在内饰设计上,第三代IS借鉴了一些LFA的元素,布局简洁明了,方便操作。皮质与金属质感的内饰材料相结合保持了雷克萨斯一贯的严谨风格。F SPORT运动车型继承了LFA所采用的单环数位仪表盘的创新设计。同时,LEXUS雷克萨斯首次在F SPORT运动座椅上采用了支撑性能卓越的“立体”构造,完美符合驾乘者的人体力学特征,确保座椅表面和椅垫填充物之间的零间距结合,创造出精致的舒适度与绝佳的包裹性。
雷克萨斯工程师们为超音速钛银的处理开发了一种全新的涂层工艺。附加的金属质地为车型外观带来更为明显的层次感、轮廓感以及犀利感,令经过这种外部处理的车辆更加光彩夺目。金属效果以及细致的抛光处理令车身线条更加精细而富有轮廓感,其表面也经过了细致的抛光处理。
全新内室设计营造出更加富于动感且以驾驶者为中心的驾驶氛围。同时,通过进一步改进,全新一代IS还拥有同级别标准轴距车型中最为宽敞的后座空间和行李箱空间,布局更为人性化。
安全方面,全新一代IS搭载了多种主动安全配置,包括远光灯自动控制系统(AHB)、车道偏离警示系统(LDA)、并线盲点监视器(BSM)以及倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)等。此外,全新一代IS还装配有预碰撞安全系统(PCS),这套系统搭载了自适应巡航控制系统(ACC)的功能。
雷克萨斯首次采用了最新开发的弹起式发动机罩,从而预留出一定空间的缓冲对行人的碰撞力,这样既能保持较低的车辆前部姿态,又能在碰撞时对行人实现最大化的保护。此外新IS还标配10个SRS安全气囊,包括前排两段式双重辅助保护系统(SRS)气囊、两个驾驶者以及前排乘客SRS膝部气囊、前后SRS侧面气囊,以及全尺寸SRS侧面窗帘式气囊。
结语:与上一代车型相比,全新雷克萨斯IS在外观、内饰和工艺等方面都在原有基础上得到进一步的提升,为产品以及雷克萨斯品牌增加了更多竞争力。五月初,我们还将推出关于新一代IS和IS F Sport的详细试驾内容,敬请各位期待。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。