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速腾GLI到店实拍 2.0TSI+多连杆后悬挂

第 2/3 页:内饰:大众调调 GTI样式方向盘很抢眼
第 1/3 页:外观:速腾的形融合高尔夫GTI的神第 2/3 页:内饰:大众调调 GTI样式方向盘很抢眼第 3/3 页:动力:2.0T动力 后悬用的多连杆
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● 内饰:保留速腾(参数|询价)中控样式 GTI样式方向盘很抢眼

  GLI内饰第一眼看上去和普通速腾并无太大区别,熟悉的大众格局熟悉的大众味道。但那个拉风的方向盘绝对抢眼,和高尔夫GTI(参数|询价)的方向盘样式一致,不规则的平底造型、粗壮的握把、红色的缝线,一股子浓浓的赛车味道。整车座椅和档把处都用了大量红色缝线,红黑搭配营造出热血的战斗气息。

速腾GLI到店实拍 2.0TSI 多连杆后悬挂

  长久以来大众车主们都爱将自己的爱车换上GTI的方向盘,速腾、高尔夫(参数|询价)甚至朗逸(参数|询价)的论坛里都有不少车主发帖讲诉自己幸苦换方向盘的经历。GLI也算顺应潮流,直接用上了GTI的方向盘,只是在六点钟方向上的铭牌上标明了自己GLI的身份。手感出色的方向盘搭配换挡拨片,GLI的驾驶乐趣瞬间提升不少。

速腾GLI到店实拍 2.0TSI 多连杆后悬挂

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  仪表盘并没有如方向盘一样改成浓浓的运动气息,与普通版别无二致的仪表盘样式显得有些朴素。如果能后期改装换上GTI的那套炮筒式仪表盘的话,相信不少GLI的车主买车回来第一件事就是拆仪表了。

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  中控样式并没有什么改变,如大众脸一样的大众样式。和顶配的速腾一样,GLI配备了RNS510的多媒体主机,具备GPS导航、蓝牙电话、AUX/SD多媒体输入等功能。这套系统在大众车型上广泛使用,很多朋友都不陌生,上手难度不高。

速腾GLI到店实拍 2.0TSI 多连杆后悬挂

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  中控饰条并没有采用顶配速腾那略显老气的仿木纹饰板,而是采用了细条纹的磨砂材质银色饰板,和整车的运动气质更加搭调。

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  普通版速腾的ESP是不能关闭的,所以在车内找不到ESP电子稳定控制系统的开关。但GLI作为以性能为卖点的车型,关闭ESP撒撒野是必须要会的手艺。所以我们在档把前面终于看到了这个久违了的ESP关闭按钮。

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  金属踏板的样式和GTI的基本一致,不知道是不是配件通用呢?对于普通版速腾的车主们来说,换上一对原厂的GLI踏板和GLI方向盘相信会是未来折腾的首要目标。

● 空间:座椅包裹不足 后排和储物空间未受独立后悬影响

  GLI座椅的样式和普通速腾一致,只是采用了黑色真皮和红色缝线的搭配,旨在营造运动气息。主驾驶位为电动调节,并带有腰部支撑调节。副驾驶位则略显寒酸,只有手动调节了。

速腾GLI到店实拍 2.0TSI 多连杆后悬挂

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  虽然座椅样式没变动,但好在速腾座椅本来就很运动,看起来并无违和感。只是在对腿部的侧向支撑上略有欠缺,激烈驾驶时稳住身体会吃力一些。

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  后排座椅同样采用了红黑搭配,三个头枕都同样厚实,且配备了中央扶手和儿童安全座椅接口,GLI在大幅提神性能的同时并没有牺牲其实用性,相信这也将是其最大的卖点所在。身为人夫、人父,刚过而立之年的热血男人,在不能选择看起来不实用的两厢高尔夫时,三厢的速腾GLI就成了他们的救命稻草。

速腾GLI到店实拍 2.0TSI 多连杆后悬挂

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  储物空间同样没有缩水,杯架、手套箱、中央扶手箱都和普通速腾无异,忽略掉引擎盖下200PS动力的巨兽,GLI还是一款足够称职的家用车。

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  我们一直担心结构更复杂、占用空间更大的多连杆独立后悬是否会侵蚀后备箱空间,在看了GLI的后备箱后我们打消了顾虑。平整的后备箱在样式和结构上都和普通版速腾没有太大差别。后排座椅同样可以按比例放倒,扩展性不错。

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