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移花接木其实是206.5 实拍东风标致207

第 1/3 页:前脸很突兀 尾部很多余
第 1/3 页:前脸很突兀 尾部很多余第 2/3 页:中控台实用性变化不大第 3/3 页:空间只有后备厢容积有变化
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    其实在小型车市场,国人已经开始接受了两厢的造型,POLO、飞度、SX4的热销很清楚地证明了这点,同时POLO劲取、思迪、SX4天语明显不如两厢车型的销量也足以说明:三厢不一定好卖,可是偏偏有厂家还想去尝试突破一下。在两厢车型上加屁股,从来都是费力不讨好的事,也许在前几年,还有人会因为三厢车的实用性而愿意牺牲一部分美感,可是现在这样的消费者已经越来越少了,但东风标致就不信这个邪,它在本来就已经销量惨淡的206上,加了个后备厢,并简单改款,冠以国外换代车型207的名字,那么这个中国版的207到底能否创造奇迹呢?我们先从车型本身来看看吧。

移花接木其实是206.5 实拍东风标致207 汽车之家

    注:在原产地法国,作为206换代车型的207上市已经有两年多的时间了,而且采用的是全新的平台,只有三门版和五门版,以及207CC,并没有我们看到的这款三厢版,也就是说,这又是一款“专门”为国内用户量身定做的车型,而且这个207还是基于两厢版206的平台,并不是国外207的平台。

● 外观:尾部很突兀,前脸变化大

    既然“专门”加上的尾部最有争议,那我们就打破常规,先从尾部说起吧。为了能够保证与C柱自然衔接,后备厢整体较高,但为了使车尾显得不至于太突兀,又将后保险杠加宽加大,可是这样一来,尾部又有点夸张了。因此就算在设计的时候费尽了心思,由于生来就不是三厢车的底子,所以我们从207正后面看的话,这个多出来的尾部还是有点太肥硕了。

汽车之家 东风标致 标致207 1.4L 手动驭乐版

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    如果单把尾部的一些特征拿出来看的话,比如尾灯、镀铬装饰条,以及从C柱延伸而来的曲线,这些也都还能接受,但是把它们都放在本来就明显多出来的后备厢上,并没有特别惊艳的感觉。

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    而在侧面,三厢的改变并没有照顾到后门,在前门和后备箱的双重压迫下,207的后门显得特别小。而且视觉上轮胎的尺寸不算大,与轮拱之间的间隙很高。

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    只有来到车身正面,我们才能在207上面看到还算正统的变化,与国外原版的207基本没什么区别。相比老款比较低调的前脸,207的前脸全面向307的大嘴看齐。

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    前脸的变化走的是和307基本一样的路线,狮子的标志从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间,而且面积增加了很多倍。大嘴的设计则是现在所有标致车型的家族特征,只是中间的黑色塑料格栅有点太粗了,银色的细条格栅不是镀铬的,只是银色车漆喷涂的,发动机盖上的两个竖条进气口形状没有变化,是区别大嘴207和307的明显特征。

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    我觉得,即使抛开平台的因素不谈,在外观上,207相比206而言前脸的变化还算成功,毕竟它采用了最新的家族特征,只不过大得有点夸张。但增加的尾厢,也许厂家在设计的时候煞费苦心,但取得的效果显然并不能令人满意。

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