全新的样式以及出色的动力,让蒙迪欧极具吸引力
新款蒙迪欧在外观上发生了很大变化,全新的设计让人感觉非常不错,这样的设计让蒙迪欧看上去,不再是一辆平淡的四门轿车。虽然目前德国制造商的用户更倾向于购买双门轿车,这款代号CD391的新福特蒙迪欧仍然是一款四门轿车,然而在巴黎车展的首映礼上,新蒙迪欧引起的轰动已经超越了市场的预测。
这款新福特蒙迪欧不仅拥有流线型车顶,运动化的车尾,在发动机的技术上也有不少亮点和特色,除此之外,它还拥有被誉为顶级的配置。福特跑车式的运动化风格以及各种辅助系统的配置,让蒙迪欧第一次跻身世界汽车市场份额前列。
目前除了蒙迪欧三厢和家用旅行车,其他一些车型的发展也会使用蒙迪欧这一技术平台,并在未来福特的中档车型中体现出来,当然还有新的Galaxy和S-MAX。
在墨西哥埃莫西约的福特汽车厂的生产线已于今年7月率先开始了生产,所以我们选择了墨西哥开始我们的行程,这款四门蒙迪欧比中国市场销售的蒙迪欧致胜长了18mm (4872mm),但是却窄了34mm (1852mm),而且比老款低了17mm(1478mm),而轴距仍保持2850mm没有改变。
因此新蒙迪欧在后排并没有为乘坐带来更多的活动空间,虽然新车没有增加轴距,但是你坐在后面的感觉仍然和以前的车型一样,并不会感到拥挤,而且乘坐舒适。其实完全不用担心后排的腿部空间,只是座椅和车顶之间的距离有些略低。
如果有什么能让你抱怨的话,行李箱空间却从453升缩水了14升,对于储物方面有更多需求的消费者,可以选择2013年年底开始在欧洲售卖旅行版车型。
“新蒙迪欧是我们在欧洲市场有史以来推出的最值得骄傲的汽车” 福特欧洲负责人巴巴拉•萨玛德季奇(Barbara Samardzich)这么说。但是我们试驾的这辆搭载2.0升GTDI直喷涡轮增压发动机拥有高达240马力,并且可以输出366N•m最大扭矩到前轴,所以在急转弯时,可以明显感觉到来自方向盘的拉力。
在驾驶之初,它的这套动力总成就吸引了我,在深踩油门加速的时,涡轮增压发动机可以爆发出强劲的动力,传统六速自动变速箱使动力输出平缓,并没有明显的换挡冲击,令人赏心悦目。对于这样一辆动力强劲的车型来说,我们也不用过分担心它的油耗,在平均海拔1500米的道路上,它的综合油耗是9.8L/100km (高峰时的墨西哥城以及高速公路)。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!