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刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

第 1/3 页:外观部分 钻石切割的性能机车
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刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

如果给你一台V8的发动机,让你随便的找一辆车装进去,不计成本,或许,你选择了宝马M3或许你钟情奔驰C63,也许你还能考虑考虑奥迪RS5,但是也许你忘了,和那三位并驾齐驱的还有凯迪拉克CTS-V,而如果让你更进一步,那么更有型的CTS-V COUPE则更能激发你的美式情节。 7分59秒32,这是凯迪拉克CTS-V在纽博格林北环赛道创造的四门轿车最快单圈速度记录,或许,压得更低的COUPE还能更快!

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

也许街边的行人并不知道这家伙的售价竟在百万之上,因为他们不知道它的内在价值,或许他们流连于这款车性感而刚劲的楔形车身,或许注意力被两门造型所吸引,但这些都不为过,CTS-V COUPE的外观足以让人血脉喷张。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

可以用青筋暴露来形容它的夸张表情,当然它并没有发怒,只是肌肉的线条太过明显,它以不知如何收敛。线条分明的车头刻画,还是我们一直都使用的那个词,钻石切割。除此之外,它真的没有任何表情了。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

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肌肉的隆起,不是简单的“纤维”组织,而是实实在在的内有“横货",一颗V8形式排列的6.2L机械增压发动机就内置于下,隆隆的发动机牵引力就是从这里迸发。这款发动机号称“通用110年动力最强发动机”。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

我给这篇文章起的题目是刀锋战士,我不知道他是如何魔鬼般的训练,如何强化自己的肌体,但看到CTS-V COUPE我就联想到了这个人物。或许都源自于美国,这款车更该被健硕的黑人所驾驭。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

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 CTS-V Coupe与CTS-V外观的主要体现在A柱以后,例如,倾斜角度更大的挡风玻璃、双门车身布局、取消传统的B柱、C柱与后备厢及尾灯几乎相连等,造型十分前卫。减少了两扇门,但车的外观却得到脱胎换骨的改变,尾部更加厚重,努力刻画又不做作,性格至极。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

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再也忍受不了常规的进进出出,它的门更沉更长也更时尚,打开车门,视野不再是局促的那么一丁点,要更一览无余。但必须承认,结合座椅来说,上下车不方便。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

CTS-V Coupe配备CTS-V上的米其林Pilot Sport 2高性能轮胎,其优势就是抓地力强,轮胎规格为前255/40 R19后285/35 R19。同时,CTS-V Coupe配备了Brembo制动系统,前后刹车系统分别采用六活塞卡钳和四活塞卡钳。

刀锋战士 凯迪拉克性能车CTS-V试驾体验

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这款车的尾部也许是最让人流连忘返的,当你的目光掠过车头,或许心跳并无二致,但驻足于车尾,那垂直的尾灯和C柱的暗暗相合,设计的天衣无缝。既要强调自己的身段,又并没有那么生硬。话说这边锋主义的拿捏是最考验功夫的,多一分少一分都就生硬立显。

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