骊威,在我们的小型车关注排行榜中名列第八。在我印象里已经很久没有聊过这款车了,今天将它拿出来,是因为继骐达和天籁换代后,在上个月骊威也终于有了新款车型。
如果把车比作生物,那么它的更新换代同样遵循《进化论》,“自然选择”是一切生物进化的根本动力。就车而言,市场决定其命运,生命想得到延续就必须不断进化。从2007年骊威上市至今已经整整6年,也该变变了。
● 老车主如何评价骊威
“老颜,你当时买车主要考虑了哪几点?”“要省油,空间要大,做工能好点,关键是售价不能太贵!”,我相信这几点也是绝大多数消费者购车时的需求。
这三年的用车中油耗和空间让老颜相当满意,日常驾驶油耗在6升/百公里左右,由于工作的需要后备厢经常会装载一些设备,买车时也看重了骊威后备厢空间大这点。
新老骊威外观上的变化相当明显,前脸增添了时尚感,中网造型类似于楼兰,车尾的差异集中在尾灯上。另外一个关注点是刹车,老款骊威全系都为前盘后鼓的刹车结构,新骊威劲锐版的两款豪华型均采用了前后盘刹,这让老车主很羡慕,他的老骊威全系都是前盘后鼓。
钻进车内的老颜瞬间就发现了新老车型的三处不同,首先是仪表盘样式,不仅更美观而且行车电脑所显示的信息也多了不少;其次是CD机头,老款骊威的CD机头样式古老,而且按键和旋钮偏小,新的CD机头漂亮了不少,操作也更方便。除了这些,原先的6喇叭意外的被削减为4喇叭,这有点让人不爽。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。