[XCAR 试驾 原创]
在上海车展上正式上市的东南V6菱仕，尽管在外形以及内饰设计上与V5菱致有不少共同之处，甚至搭载了同一套动力总成，但东南汽车却将其定位为一个独立车型而非V5菱致的两厢版，事实上经历了在云南与V6菱仕长达四天的接触之后，我认为东南汽车确实是在有意通过不同的调校风格让其与V5菱致“划清界限”。
关于V6菱仕的外型、内饰以及配置，我的同事冯永佳在之前的实拍文章中已经写的相当详细，因此本文只会对这部分做一些简单的补充说明。您可以通过点击下面的图片链接阅读V6菱仕的实拍文章。
V6菱仕在定位上要比V5菱致更年轻化也更时尚动感，但在外形设计上我个人认为还是保守了一些，虽然中网加入了镀铬边框且面积也略微增大，但事实上如果是为了强调动感，中网的尺寸完全可以设计的更夸张一些。
相对于前脸来看，V6菱仕的大灯面积有些过于硕大，缺少了几分灵动感，好在锋利的边角设计并没有让其与整车设计脱节。另外考虑到成本因素，V6菱仕全系都配备的是卤素头灯。
LED日间行车灯被移到了雾灯外侧，点亮后视觉效果出众。
V6菱仕采用了类似MG6的溜背式设计，这也让车侧的线条更为流畅动感，同时这样的设计也会对后排乘客的头部空间以及后备厢容积都产生一定的影响。
V6菱仕配备的是玛吉斯WALTZ MS360轮胎，尺寸为195/60R16，备胎为非全尺寸。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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