[XCAR 试驾 原创]
前言:去年9月份上市的启辰R50,今年4月就完成了第一次小改款,时隔1个多月后,我们也得到了试驾2013款启辰R50的机会。此次改款只在两处细节做出了调整,以至于很多人都不知道新款的启辰R50,不少网友还在拿启辰R50与老骐达做比较,为此咱们就聊点日常使用息息相关的细节。
一、2013款改变的两处细节
启辰R50相隔不到1年的改款,只带来了两处细节调整:车尾增加扰流板,全系增加反光镜电动调节。
二、关于启辰R50的外观
任何一项工业设计,必定具备着时代的烙印,与如今以线条为主旋律勾勒车身的方式相比,启辰R50(乃至老骐达)圆润流畅的车身轮廓辅以简单线条,已不再是21世纪第一个10年之后的趋势,但审美观念因人而异,依旧有不少人对老的设计念念不忘,甚至有人喜欢老捷达与老普桑时代的汽车设计,对此5700多位网友已参与了以下投票,您不妨也选出自己的喜好。
欢迎参与以下投票:
基于老骐达而来的启辰R50,在外观方面做出了一些改动,如头灯与尾灯的轮廓以及灯组排布,而整体依旧那个熟悉的造型,那个圆润流畅的设计风格。正如上文所言,如此设计确实不如无数凌厉线条带来的视觉冲击,而从以上的投票不难看出,启辰R50这种造型依旧有不少人愿意接受。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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