后排腿部空间显著提升，座椅放倒方便实用
除了内饰方面的改进以外，为了确保更加舒适合理的驾驶姿势，新一代IS在座椅方面也得到进一步调整。方向盘角度被降低了3°，雨刷器位置相应降低15mm，以确保良好的坐姿和视野。试驾车前排座椅以细腻的真皮包裹，手感、支撑性和包裹性都保持了雷克萨斯品牌的高标准。除最低配车型以外，驾驶员座椅支持8向电动调节和2向腰部支撑调节，副驾驶座椅同样拥有8向电动调节功能但未能配备腰部调节，高配车型还具有方便的座椅记忆功能。F SPORT车型则配备支撑性和包裹性更强的运动座椅，材质和配色方面也略有不同。
后排座椅的做工同样细致，配有三个头枕以及多个儿童座椅固定锚点，中间配有可折叠的中央扶手和杯架。此外，后排座椅还可以通过释放按钮轻松地按60:40比例放倒，进一步提升载物空间。不过后排座椅并没有想象中的那么柔软，尤其是角度较为垂直的椅背，还有值得改进的地方。
在文章开头我们曾提到过新IS的轴距比老款车型增加了70mm，而这70mm所带来的是大幅提升的后排空间，尤其是腿部空间的改进由老款车型的85mm提升到170mm。此外，对于头部、肩部等空间也有相应增加。不过后排中间地板上的突起仍然对中间乘客的腿部空间有较大影响，不太适合长时间乘坐。
行李箱可以容纳三个全尺寸的高尔夫球包，开口度和深度在同级别中都比较令人满意，当后排座椅完全放倒之后，可以放入长达1500mm的超长物体。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
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