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内外升级延续性价比爱卡试2013款狮跑

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2013-06-08 00:00:00 来源：李新城 发布于: 北京

第 3/3 页：沿用2.0L动力，技术成熟: 第 1/3 页：全新虎啸式前脸、新式灯组第 2/3 页：内饰更为舒适，配置略增第 3/3 页：沿用2.0L动力，技术成熟

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2013款狮跑的动力总成并没有任何变化，继续搭载型号为G4GC的2.0L全铝自然吸气发动机，该发动机最大功率为104kW（142Ps），峰值扭矩为184Nm，拥有CVVT技术，达到欧IV排放标准。传动系统方面，与之匹配的是5挡手动或4挡手自一体变速箱。

2013款狮跑全系7款车型中只有一款手动四驱车型，使用多片离合器适时四驱系统，不难看出狮跑今后主要面向的将是城市用车的客户。悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架、后双连杆独立悬架，目前市面上多款韩系、日系车型使用此种悬挂结构，或许考虑到狮跑的车身较高，为了对车身提供更强的支撑力，狮跑对于悬挂的调校偏硬。

狮跑的在连续弯道当中，底盘能表现出不错的帖服性，偏硬的悬挂能较好的抑制车身侧倾，驾驶感觉十分硬朗，但在经过颠簸路面时，底盘并没有过滤掉细小的振动，车厢内特别是后排乘客所感受到的颠簸感更为强烈。方向盘存在一定的虚位，这样的设计是为了适应越野路面，胜在狮跑的指向性尚算清晰，紧凑的车身轴距在山路驾驶也显得较为轻松，整体的调校更贴近轿车的驾驭感。

点评：2013款狮跑所采用的新外观确实给人带来了新鲜感，内饰的材质运用也有所增强，整体在视觉上营造了较为时尚的效果，新车型的加入给消费者提供了更丰富的选择。另一方面，2013款狮跑的动力和技术在目前的市场上除了成熟之外并没有太多的亮点，因此，狮跑此次小改款的目的显然是为了延续性价比的优势，在入门级SUV市场保持足够的竞争力。

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