伴随着商务或多人出行的刚性需求崛起，众多消费者对于MPV车型的关注与日俱增，传统轿车或SUV无法在根本上满足实用最大化的诉求。目前市面流行的主流MPV车型，或是以纯商务为主导的舒适性风格盛行、亦或是主打家用理念的“多用途轿车”元素标准，而我们此次试驾的纳智捷大7 MPV反其道而行之，不再局限消费者的多样化需求，将众多商务、舒适、科技、智慧等先进功能集于一身，令MPV的精髓得到最大化的展现。
大7 MPV外观传承Master CEO全部设计理念
这款全新的7座版纳智捷大7 MPV的具体售价将于本月车展公布，预计价格20-27万左右，正式发布上市日期为5月25号，主要竞争对手还是市场那些主流MPV车型，其主要的卖点将是丰富的电子化配置、多种人性化功能以及不俗的空间体验。
大7 MPV的外观设计相信我们并不陌生，基本是延续了纳智捷那款Master CEO的全部设计理念，仅仅是前进气格栅稍有变化，两者定位标准却有着大多的差异化，前者偏向多用途，而后者仅仅针对纯商务豪华标准，整体车身尺寸在同级别MPV中并不占优势。
纳智捷大7 MPV具备纳智捷家族“飞翼”的前脸特征，尽管在设计风格上有些粗犷，但同时也彰显了与众不同的气度与格局，前灯与尾灯风格统一，前后呼应，谈不上标新立异但也比较耐看。
尽管大7 MPV在外观上与Master CEO几乎完全一样，但是为了有效的区分两者的差异性，还是有细微的不同可寻，最明显的就是前进气格栅，前者采用的横条后者采用的蜂窝状，一个偏时尚一个偏大气；此外尾部的标识大7 MPV为M7 2.0T，Master CEO直接就是名字字母；轮毂规格相同，但是CEO镀铬更显高贵。
尽管大7 MPV的双滑门用着十分顺手，一体式对开门把手，让视觉的衔接更加紧密，风格更加统一，磁性自动吸合功能保障了电动车门的密封性和灵敏性。
大7 MPV采用了电磁触控式尾门这不仅让尾部造型更加简洁精炼也注重了豪华感，且开口角度很大，双液压杆设计方便开关使用；隐藏式排气管设计令尾部造型更加立体完整，同时也避免了由于水气积压而缩短了排气管的使用寿命。
大7 MPV在安全辅助系统上相比昂贵的Maser CEO并没有缩水，在整个车身上面，我们依旧找到了多达7处的摄像头配置——包括两只后视镜上下共4只，前后共两只，以及挡风玻璃上方提供夜视功能的一只，具体效果在稍后的内饰介绍部分会加以展示。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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