细节体验：有喜有忧
我们这台测试车上的绒面/真皮混合面料座椅得到了所有人的肯定，首先是坐垫的质感非常柔软，但又不会出现那种过分塌陷的现象，填充物饱满且不乏支撑度；另外靠背下方靠近臀部的位置有凸起设计，坐上去对于腰部的支撑非常明显，舒适程度甚至胜过了很多具备腰部支撑调节的车型。
相比座椅，另外两处细节的设计明显不够人性化，首先是中控菜单按键中的上箭头按钮，面积实在是过于袖珍，成年男性的手指想要按上去非常困难，用指甲抠相对容易，但长此以往不知会不会将这个按钮抠坏。
前排车窗控制按钮则设计的过于靠后，加上车内空间狭小，驾驶者要操作需要曲臂同时将手腕往回掰才能够到，姿势非常别扭。
相比前排座椅，后排的舒适度相对要差一些，首先中间座位不提供头枕，同时两侧头枕高度只有两档可调，要么最高要么最低，中间无法固定。
同时后排缺乏储物空间，车门内侧不具备储物槽，也没有提供单独的杯架，这对于后排乘客来说未免有些尴尬。
结语：老款嘉年华已经是一款运动底子相当出色的A0级小车，只是较为保守的动力配备让其难以发挥优势。而新嘉年华在老款车型基础上不仅针对外形内饰做出了向运动化倾斜的修改，同时也很有诚意的将更加先进的双离合变速箱匹配在了这款小车上。尽管出于对可靠性的考量，这样的动力升级并非完全向性能倾斜，但在眼下的竞争环境中无疑为自己争得了更多筹码。
目前市场上的A0级小车更多是主打大空间、低门槛售价，而新嘉年华的最大卖点却是操控，很明显，主打操控的车型很难成为市场的主流，但对于喜欢车、喜欢开车的年轻朋友来说，这却是是值得拥有的人生第一辆车！
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发，或成为品牌新旗舰轿车！说到这大家可能都有点迷糊了吧！雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车，这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量，作为曾经的旗舰老大哥，LS可谓是为品牌立下了汗马功劳，曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下，随着时间的推移，品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗？那不如让我们期待一下吧。
作者：智电出行
242025-04-17
作为BBA市场中的的热销车型，奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移，其在国内市场中型SUV销量排行榜中，依旧站在销量的金字塔顶端；当然奔驰也不会止步于此，一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
作者：智电出行
1182025-04-15
郑州日产作为国内首批皮卡车企，具备历史积淀和传承，1995年便推出首款皮卡车型D21，作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型，得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12，如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
作者：网上车市
542025-04-14
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来，便一直以进口形式导入国内市场销售；曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习，在上海设立独资公司并建工厂，并只生产纯电动车型，最快将于2027年开启投产工作！
作者：智电出行
552025-04-14
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧？预售直接干到39.98万起了！24款的起售价才35.98万，你这直接贵4万？不过按小鹏一直以来的套路，预售价可能是为了拉高预期，等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了，用的是图灵AI纯视觉智驾，智驾小蓝灯也配上了。
作者：智电出行
572025-04-13
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