商务/家用一肩挑 试驾五菱宏光S 1.5L

    为了满足不同消费者的使用需求，五菱宏光S的后排坐椅布局提供了两种方式，乘坐感更出色的分体式双座以及空间利用更佳的连体式三座设计，最大载客数可达8人，高配车型采用了皮质座椅乘坐感受也要更加出色。

    空间向来都是五菱宏光最擅长的领域，五菱宏光S也不例外，在继承老款车型较好的底蕴之后，新车型在车内乘坐空间的表现上非常突出，通过下边的图片可以看到，在前排和第二排中身高178cm的体验者乘坐头部与膝部余量都比较充足，而通过调节靠背角度的方式可以找到最佳的乘坐姿态，整体舒适度比较高。

    与大多数7座车的相比五菱宏光S的第三排空间相对充足很多，通过实际的乘坐体验不难发现，同样身高178cm的体验者来到第三排空间仍然可以保证较为宽裕的乘坐空间，坐姿也不会觉得太蜷缩以至于产生压抑感，可以说在满载状态下五菱宏光绝对可以承担7个甚至8个成年人的正常乘坐。宽裕的乘坐空间也是消费者选择五菱宏光S的最大原因之一。

    除了乘坐空间之外，五菱宏光S车内储物方面也比较丰富，在中控左右两边都能找到用于存放随身物品的储物格，排挡杆前后的杂物盒以及杯架实用性很强，扶手箱与手套箱的空间虽然不算很宽裕，但使用起来还是非常方便，唯一让人感觉有些遗憾的是门板的储物槽开口幅度较窄，无法存放饮料瓶让其实用性略低了一些。

    五菱宏光S同样具有非常丰富的座椅折叠方式，通过不同的方式来适应不同载物需求，第三排座椅靠背可以放倒与翻折，而第二排座椅的靠背也可以完全仰倒用于放置物品，最大3000L左右的载物能力绝非一般轿车可比拟的。

    五菱宏光S搭载了1.2L与1.5L两款自然发动机作为动力单元，我们此次试驾的全部为高配的1.5L车型，这款与宝骏630完全一样的P-TEC发动机具有DVVT技术，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米，与之搭配的是手动5速变速器。

    五菱宏光S所使用的这款1.5L发动机参数能力十分不俗，实际驾驶感受也能明显感觉出这款发动机的动力比较出色，动力输出比较直接，驾驶起来也比较轻松，不过还是受到排量限制动力储备略显乏力，尤其是在满载状态下，只能维持正常行驶不会有明显爆发力出现。

    五菱宏光S手动变速器的表现基本合格，各个档位间切换比较顺畅没有明显生涩感，日常驾驶虽然没有太强的吸入感但正常操作并无影响，另外五菱宏光S在转向上使用了EPS电子助力，在低速下转向力度变得轻松很多，即便是女性驾驶也不会感觉吃力。

    与老款车型相比五菱宏光S在车内静音方面的表现也有明显提升，通过加厚的隔音棉处理，发动机舱的噪音得到了很好的抑制，2000转以下时的噪音并不明显，日常驾驶中可以保持不错的车内感受，但在转速超过2500转以后发动机噪音会有明显加大，同时传入车内的噪音也会随之明显。

    总结：此次五菱宏光S在很好的继承了老款车型优秀的品质与空间之外，通过针对外观以及内饰的多方面修饰使得新车型变得更加时尚化，跨界风格的外观也突出了更多活力，新车型上市后，老款车型并不会停产，从另一个角度来说，五菱宏光S是针对于老款车型的一次有效补充，它面向的消费群体更宽泛，也更能适应现阶段市场的主流需求。