作为本田一族的成员，广汽本田依然将成熟的1.8L i-VTEC自然吸气发动机和5挡自动变速箱应用在了凌派的身上，这也就使得凌派在动力方面不会有太大的亮点可言，经过试驾之后，也证明了这一点。当然，作为广汽本田的一款战略车型，广本也不会轻易冒险，而是稳扎稳打的推出凌派才是最保险的，毕竟兄弟车型东风本田思域(参数|询价)在销量上还是不错的。
对比数据之后，我发现凌派的1.8L发动机比思域的1.8L发动机在功率和扭矩的调教上分别要低2kW和2Nm，当然这些就可以忽略不计了。而且，ECON节油模式在本田的很多车型上也早已经运用，用在凌派身上也不奇怪，这套系统对于降低燃油消耗能起到一定的作用。
凌派的动力输出与它十足的运动外观相比，可谓是不急不慢、不骄不躁吗，可以说完全是为了居家过日子而调教的，动力输出非常平缓。在试驾活动结束之后，我曾经问过本田技研的设计师未来是否会推出性能版车型？比如凌派TYPE-S版？设计师当然不会直接回答我的问题，只是说如果市场反响比较好的话，会考虑这种做法。
还是回到这套动力系统上，发动机动力给人的感觉就是沉稳舒缓。但是这套变速箱却在升档方面比较积极，温柔驾驶的话，2000转就可以积极升档，并不会有拖沓的迹象。虽然是5前速，但在换挡平顺性方面依旧有不错的表现。但在降挡上却不是太积极，本田发动机的靠高转速拉升车速也算是一种特色了。
不得不说的是，凌派在对车内的静音处理上还是给我了一点小惊喜，高速巡航状态车内前后排的谈话声依然很清晰，对于发动机的噪音以及风噪都处理的比较细腻。广汽本田也是应用了很多的技术来降低车内噪音，比如前窗玻璃采用了在夹层玻璃中填入了PVB隔音膜的加厚玻璃来降低路噪。
凌派的前后悬挂是这个级别车型中最常用的一种悬挂系统，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式半独立悬挂，在调教上还是偏向于运动性。并且前后悬挂均采用了横向稳定杆，这在抑制车身侧倾上有很大的帮助，这似乎与凌派不紧不慢的动力输出有点格格不入？若日后真能出TYPE-S版凌派，还真的让我有点期待了！
在新的一年中，宝马集团以强大的体系能力为支撑，全面加快焕新，超20款全新和升级的BMW和MINI品牌产品将组成高度数字化的多元产品阵容。
2024北京车展开幕，仰望全系产品一齐亮相，成为全场焦点。开幕日上，仰望U8越野玩家版上市，官方起售价109.8万元。
4月25日，小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相2024北京车展，并举办“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会
福特品牌集结旗下多款 “野”性十足的传奇明星车型亮相2024北京车展，从道路性能到硬核越野，进一步诠释“放天性 去野行”的品牌主张
4月25日，豪华智享超电轿车——领克07 EM-P在北京国际车展开启预售，预售价为18万-21万元，提供126长续航Pro、Halo、Ultra三种版型。
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
京公网安备 11010102004670号