广汽本田凌派动力以及试驾感受
作为本田一族的成员，广汽本田依然将成熟的1.8L i-VTEC自然吸气发动机和5挡自动变速箱应用在了凌派的身上，这也就使得凌派在动力方面不会有太大的亮点可言，经过试驾之后，也证明了这一点。当然，作为广汽本田的一款战略车型，广本也不会轻易冒险，而是稳扎稳打的推出凌派才是最保险的，毕竟兄弟车型东风本田思域在销量上还是不错的。
对比数据之后，我发现凌派的1.8L发动机比思域的1.8L发动机在功率和扭矩的调教上分别要低2kW和2Nm，当然这些就可以忽略不计了。而且，ECON节油模式在本田的很多车型上也早已经运用，用在凌派身上也不奇怪，这套系统对于降低燃油消耗能起到一定的作用。
凌派的动力输出与它十足的运动外观相比，可谓是不急不慢、不骄不躁吗，可以说完全是为了居家过日子而调教的，动力输出非常平缓。在试驾活动结束之后，我曾经问过本田技研的设计师未来是否会推出性能版车型？比如凌派TYPE-S版？设计师当然不会直接回答我的问题，只是说如果市场反响比较好的话，会考虑这种做法。
还是回到这套动力系统上，发动机动力给人的感觉就是沉稳舒缓。但是这套变速箱却在升档方面比较积极，温柔驾驶的话，2000转就可以积极升档，并不会有拖沓的迹象。虽然是5前速，但在换挡平顺性方面依旧有不错的表现。但在降挡上却不是太积极，本田发动机的靠高转速拉升车速也算是一种特色了。
不得不说的是，凌派在对车内的静音处理上还是给我了一点小惊喜，高速巡航状态车内前后排的谈话声依然很清晰，对于发动机的噪音以及风噪都处理的比较细腻。广汽本田也是应用了很多的技术来降低车内噪音，比如前窗玻璃采用了在夹层玻璃中填入了PVB隔音膜的加厚玻璃来降低路噪。
凌派的前后悬挂是这个级别车型中最常用的一种悬挂系统，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式半独立悬挂，在调教上还是偏向于运动性。并且前后悬挂均采用了横向稳定杆，这在抑制车身侧倾上有很大的帮助，这似乎与凌派不紧不慢的动力输出有点格格不入？若日后真能出TYPE-S版凌派，还真的让我有点期待了！
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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