紧凑车型已经成为国内大多数家庭的主要用车。在广汽本田车型中,小有飞度、风范,中有雅阁,而在紧凑级车型上却只有在国内摸爬滚打多年的东风本田思域,似乎有些单调,不过本田这个领域的空缺即将被打破。在去年的北京车展上一款名为Concept C的概念车在今年摇身一变成为我们今天的主角——凌派CRIDER,这款车型将成为广汽本田专为中国市场打造的紧凑级轿车,同时也丰富了广汽本田在这个领域的车型。
外观:运用大量中国龙的设计元素
凌派在外观设计上融入了很多中国元素,早在设计开发时期就由日本设计师在中国各地采风,寻找设计灵感。凌派的设计风格可以说是通过中国龙的设计理念而产生的设计理念。虽然在最终的凌派的量产车型与Concept C的概念车有着很大的差别,但还是能够找到Concept C概念车的影子。
初次见面,凌派给人的第一印象就是缩小版雅阁,但如果仔细观察这款车,还是会发现很多其它的奥妙。虽然把某个局部单独拿出来欣赏会感觉到与其他本田车有着很多相似之处,但把这些局部拼凑在一起就会产生出完全不同的完美外形。或许真的可以把这款车比喻成中国的龙——身上的各个部分借鉴了动物的特征,组合起来却有着独特的韵味,这也许就是凌派蕴含的中国龙的设计理念。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。