家用商用融为一体试广汽本田凌派1.8L

2013-06-22 16:37:35 来源：易车网 发布于: 北京

第 4/4 页：动力：1.8L发动机+5AT调校中规中矩: 第 1/4 页：家用商用融为一体试驾广汽本田凌派1.8L 第 2/4 页：内饰：整体设计/用料领先同级别竞争对手第 3/4 页：空间：乘坐空间尚可使用空间欠佳第 4/4 页：动力：1.8L发动机+5AT调校中规中矩

浏览全文 (共计4页)

动力：1.8L发动机+5AT变速箱调校中规中矩

在动力上凌派并没有采用任何新技术或是新产品，依旧搭载的是1.8L发动机+5AT变速箱的经典组合，其实这套动力总成已经在思域上运用的非常成熟。虽然在同级别的车型中也有很多厂商采用6AT变速箱，似乎5AT也有种过时的趋势，但也减少了凌派在研发过程中的成本开发，另一方面也是采用较成熟稳定的技术更为保险。

凌派的转向系统采用电子助力的方式，整体手感较为轻盈，在驾驶过程中可以很明显的体会到舒适的驾驶感。凌派采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整体驾驶同样偏向于舒适，在中低速时过滤弹跳吸收震动的能力很不错。后悬挂虽然为扭力梁设计，但并没有太影响舒适性，横向的安定感也令人满意。起初在没有驾驶到凌派的时候还会以为这款车上市后会与思域冲突，但实际的驾驶感觉是完全不同的。

在实际驾驶体验中，这台车的动力响应并不像以往日系车那样亢奋，减少了低速时不必要的突兀感。主要还是走舒适的路线，在低转速时注重的是动力平顺性和燃油经济性，3500转以下很难体会到爆发力。即便是深踩下油门也仅仅会得到并不是非常明显的加速感，或许这款车真的只是为家用而生。仔细体验又会发现凌派的驾驶感觉又介于运动与家用之间，虽然没有突兀的爆发力，但还是能感受到这种力量在不经意的时候慢慢的涌出。