[XCAR 试驾 原创]
东风集团与宝岛品牌合资的纳智捷,在相继推出了SUV和MPV的两款大7之后,再推紧凑级新车纳智捷5 Sedan,先期公布了10.88-17.58万元的预售价,只待本月25日正式上市。爱卡汽车详细的到店实拍文章昨日发布,沿着作者的疑问:敢于在各合资汽车厂商必争的紧凑级市场投放第一款轿车,纳智捷5 Sedan究竟有何杀手锏?以下接踵而来的试驾文章,咱们继续这个话题。
纳智捷5 Sedan实拍文章回顾,敬请点击下图:
试驾车型:2.0T旗舰版
●外观:流畅设计带来0.28风阻系数 前后拉伸压栈更多车内空间
纳智捷5 Sedan与如今很多车型被犀利的线条“切上几刀”的趋势相违背,圆润流畅的车身轮廓仅以简单的线条作为点缀,并带来了0.28这一同级别出众的风阻系数。同时,紧凑的发动机舱、A柱向前和C柱向后尽可能的拉伸,“压榨”出了更多的车内空间。可以说纳智捷5 Sedan很好的将设计感与实用性,这两个本有些冲突的属性融合在了一起。
除了压榨空间的手法外,纳智捷5 Sedan车身三围的硬指标也并不逊色于同级别任何一款车型,正如昨日的实拍文章中所言,纳智捷5 Sedan在众多紧凑级车型中已算得上是一个“大块头”了,2720mm的轴距更是难觅出其右者。
●外观细节:较强实用性的配置 也算对得起17万+的售价
昨晚,2025款阿维塔12上市,售价区间26.99万元-42.99万元,起售价与老款一致。若抓住限时优惠机会,消费者不仅能享1万元现金权益,还可获得至高价值4万元的配置权益,涵盖高阶辅助驾驶功能、25扬声器英国之宝音响系统和21英寸轮圈等,权益后到手价25.99万元-41.99万元。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
沃尔沃XC70的历史可以追溯到1999年,当时它是以V70 Cross Country(XC的名字诞生,是基于V70旅行车打造的具有四驱系统和更强通过性能的跨界车。2007年,全新一代V70 XC启用了XC70 的新命名,而我们今天重点要说的2016年,正是XC70生命周期中的重要一年。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。