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动静两相宜 试驾进口现代全新雅尊2.4L

第 1/4 页:动静两相宜 试驾进口现代全新雅尊2.4L
第 1/4 页:动静两相宜 试驾进口现代全新雅尊2.4L第 2/4 页:配置丰富 细节做工良好第 3/4 页:乘坐舒适 全景天窗给力第 4/4 页:动力够用 颠簸过滤不足
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现代(进口)  雅尊 2.4 AT

   “锋利的线条构成了极具视觉力的外形”,这便是我对韩国现代“流体雕塑”理念设计的浅析。话说回来,近几年现代汽车在设计上可谓颇有建树,家族式的前脸以及线条硬朗的外观,无不使人记忆深刻,这样的设计瑞纳如此、ix35如此、眼前的雅尊亦是如此...

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

    在进口现代的阵营中,雅尊扮演的是一个动静皆宜的使者,它没有雅科仕的极致奢华,但配置上也一应俱全;它也没有劳恩斯酷派的张扬容貌,但却有着一颗并不安分的内心...

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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    丰富的线条扩张具有十足的肌肉感,骤然望去前脸很像是新索纳塔的加大版,只是在细节的刻画上又增添了几分动感,设计尺度上也显得大胆了些。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

    “流体雕塑”的设计理念很容易被人察觉出来,无论在每个角度审视车身,线条切割的痕迹都十分显著。2845mm的轴距使得雅尊在中级车阵营中脱颖而出,相比雅阁的2800mm、凯美瑞的2775mm的轴距,雅尊的优势显然更胜一筹。对了,别忘了雅尊的价格区间也在20-30万元,并且还是纯进口引进,说到这里,我想它的竞争力自然是不言而喻了。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

    除了3.0L之外,2.4L全系配备的都是这款17寸铝合金轮毂,其采用钻石切割的设计理念,从样式上我们便不难看出全新雅尊更加贴近时尚动感,完全摒弃了沉稳老成的观念。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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    融会贯通的尾灯设计,也是尾部中的点睛之笔,而这样的设计也同时取代了常规的棱线与线条,整体视觉性简约却不单调,备厢上端的折线以及分置镀铬排气营造出了十足的运动气息。

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