“锋利的线条构成了极具视觉力的外形”，这便是我对韩国现代“流体雕塑”理念设计的浅析。话说回来，近几年现代汽车在设计上可谓颇有建树，家族式的前脸以及线条硬朗的外观，无不使人记忆深刻，这样的设计瑞纳如此、ix35如此、眼前的雅尊亦是如此...
在进口现代的阵营中，雅尊扮演的是一个动静皆宜的使者，它没有雅科仕的极致奢华，但配置上也一应俱全；它也没有劳恩斯酷派的张扬容貌，但却有着一颗并不安分的内心...
丰富的线条扩张具有十足的肌肉感，骤然望去前脸很像是新索纳塔的加大版，只是在细节的刻画上又增添了几分动感，设计尺度上也显得大胆了些。
“流体雕塑”的设计理念很容易被人察觉出来，无论在每个角度审视车身，线条切割的痕迹都十分显著。2845mm的轴距使得雅尊在中级车阵营中脱颖而出，相比雅阁的2800mm、凯美瑞的2775mm的轴距，雅尊的优势显然更胜一筹。对了，别忘了雅尊的价格区间也在20-30万元，并且还是纯进口引进，说到这里，我想它的竞争力自然是不言而喻了。
除了3.0L之外，2.4L全系配备的都是这款17寸铝合金轮毂，其采用钻石切割的设计理念，从样式上我们便不难看出全新雅尊更加贴近时尚动感，完全摒弃了沉稳老成的观念。
融会贯通的尾灯设计，也是尾部中的点睛之笔，而这样的设计也同时取代了常规的棱线与线条，整体视觉性简约却不单调，备厢上端的折线以及分置镀铬排气营造出了十足的运动气息。
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作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
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