动力方面,速腾GLI依旧搭载了那台代号为EA888的2.0TSI直喷涡轮增压发动机,最大功率147kW/5100-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm,宽泛的峰值扭矩区间可以让动力随叫随到,让速腾GLI与高尔夫GTI一样得心应手。与之匹配的6速DSG双离合变速箱无论是平顺性还是换挡速度都能使人满意,而湿式结构也能让变速箱得到更好的散热以及更好的稳定性。
与大众多数搭载DSG双离合变速箱的车型一样,出于对离合器的保护,速腾GLI没办法“弹射起步”。踩住刹车同时将油门踩到底,转速在升至1500rpm后缓慢下降,我们只能抓住转速在最高点时抬起刹车,速腾GLI在稍有迟疑后伴随着短暂的响胎冲了出去,最终取得7.05秒的百公里加速成绩。
速腾GLI的刹车非常线性,既不同于菲翔那样的神经兮兮,也不同于高尔夫6的前段绵软无力,整个刹车过程循序渐进。配合抓地力不错的固特异Eagle F1轮胎,速腾GLI取得了38.12米的最好制动成绩,成绩优异。
速腾GLI在底盘方面相比普通速腾最大的变化来源于后多连杆式独立悬挂,与高尔夫GTI相同的底盘配置使得速腾GLI在绕桩测试中显得柔韧有余。平底运动方向盘在带来不错手感的同时提供了精准的指向,配合适中的回馈力度,使得速腾GLI在绕桩时能给驾驶员较强的信心。在绕桩过程中,速腾GLI的悬挂表现出了出色的韧性,但是为了兼顾日常驾驶时的舒适性,速腾GLI的悬挂调校的并没有那么生硬,也使其在高速绕桩时侧倾略大。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。