千万不要被这个看起来笨重的大家伙给骗了,因为实际上它开起来一点也不像是一个重达2吨的SUV。搭载3.7L发动机的传动系统还天真的以为自己肩上背负的是身手矫健的G系列躯壳,仍然一个劲儿的往7800rpm极限转速不断逼近,直到巨大的风阻开始影响加速度数值的时候才知道自己已经赋予了FX37极大的动能。
FX的精髓来自令人振奋的VQ37自然吸气发动机,不把油门踩到底就永远不知道把大排量6缸发动机逼急了的时候,再大的车身重量也不能阻挡351马力爆发出的惊人推力。全铝发动机将汽缸里的爆炸导向车位两个碗口粗的“扩音器”,从4000rpm起排山倒海地声浪就喷薄而出,透过工程师精心铺垫的隔音层,直冲进脑海里。
7挡变速箱始终严阵以待,随时监测油门踏板被压缩的深度以及速度,强制降档总是伴随着发动机转速的陡然升高而发生,在连续可变气门正时VVEL技术支持下,实现发动机高扭矩、快速响应、高燃油经济型和低排放的特点,但是身为驾驶员只能在那一刻察觉到363Nm让自己和座椅贴合更紧密所带来的快感,还有副驾驶的惊恐。
带稳定杆的前独立双叉式悬架和后多连杆式独立悬架提供了强有力的支撑,尤其是在驾驶员发神经的时候,以80km/h时速使用一个紧急变线的动作,轮胎依然能够在悬挂的控制下保持准确的路径,同时驾驶员可通方向盘的反馈从容地做出正确处理,将车头重新拉回到最初的路线上,这是行走机构的又一次绝佳配合。
在舒适性上,庞大的身躯再一次占了便宜,绝大部分震动都可以被化解,偏重运动的调教让FX浑身都会随着路况起伏,这种起伏是温柔的获得路况信息而不是照本宣科。从而使驾驶员无论在何种时速下都能感觉到自己驾驶的是一款运动范十足的跑车型SUV而不是左摇右摆的越野车。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。