[XCAR 实拍 原创]
前言:电动汽车的概念现如今说起来似乎大多数人都不会陌生,然而电动汽车从概念走向实用的道路又一直以来都是崎岖曲折、进退交替的。究其原因,无外乎受制于相对内燃机汽车相当有限的续航里程、少之又少的充电设施以及漫长的充电时间等等。当然,在全球汽车工业飞速发展的年代里,也不乏一些厂家抱着“第一个吃螃蟹”的态度勇于在电动汽车领域里攻克难关并向市场推出自己的电动汽车产品。
正是在这样的背景下,2013年7月29日,来自德国的宝马汽车于北京、伦敦和纽约三座国际知名的大都市同步全球首发了旗下首款豪华纯电动汽车——BMW i3。其中最为引人注目的一点是,此次全球同步发布的i3已经不再是概念车,而是一款货真价实、不折不扣的量产车。如此具有突破性意义的产品,如此具有划时代意义的时刻,爱卡怎会缺席?下面就请您走进本文,来对宝马旗下第一款豪华纯电动汽车i3来进行一番详细地了解吧。
延续概念车外观 革新车身结构材料
宝马专门为电动车而生的子品牌“BMW i”诞生于2011年初,同年宝马i3概念车和宝马i8概念车于法兰克福发布;2012年底,宝马i3 Coupe概念车在洛杉矶车展发布,外形及内饰设计都已非常接近量产车型;2013年7月29日,宝马i3量产版车型全球同步正式发布,并且新车将于明年上半年正式引入中国国内上市销售。
单从外观上来看,宝马i3量产版车型的外形设计和之前在洛杉矶车展上发布的宝马i3 Coupe概念车非常接近,可以说基本上延续了概念车的外观样式,而宝马i3量产版车型最具突破性的技术亮点莫过于在车身结构和材料方面的革新。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?