动力:反应直接
搭载VK56发动机,英菲尼迪QX56采用汽油缸内直喷技术、连续可变气门正时控制系统以及连续可变气门升程技术。这些技术的使用归根结底就是我们感受到的极小的油门迟滞和澎湃的动力表现。
事实上只要脚趾触到油门踏板的一霎那就可以感受到这个小怪兽的脾气真的是非常不好。轻轻点到油门,并不会听到发动机乖戾的吼叫,但车已经按捺不住的向前窜。
最高功率达到324千瓦,峰值扭矩更能达到惊人的555牛米。QX56动力充沛且加速迅猛凌厉,同时燃油经济性和环保性能得到了进一步优化,与上一代车型相比,其引擎在动力提升的基础上油耗却降低了10%。
全新7速手自一体变速箱的掌控下收放自如,绵密的速比使得挡位衔接极其平稳顺畅,而英菲尼迪特有的降挡转速匹配技术进一步提高了换挡品质,即使在手动模式下其动力输出也无比平顺。
QX56配有英菲尼迪特有的智能全模式四驱系统(All-Mode 4WD),通过车内的模式选钮可选取自动(Auto)、高速四驱(4-wheel high)和低速四驱(4-wheel low)三种驱动模式,以保证城市驾驶的经济性并主动帮助驾驶者从容应对多变路况。
高速四驱模式将前后动力配比固定在50:50;低速四驱模式在此基础上还将分动箱切入低速挡,从而大幅增加扭力输出以满足越野驾驶的驱动需求。我们在试驾时因为路面情况比较简单,并没有用太多障碍为难QX56,所以AUTO模式可以帮助驾驶者完成所有的驱动力转换。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?