这次我们试驾的已经不是“汽车”了,这是没有以汽油作为动力源,没有以内燃机为动力机构的纯正电动车——Tesla Model S。从此关于用车的各种习惯和各种术语也要因此改变,如油耗将变为能耗,油门也将变为“电门”等等。然而Tesla带给我们的不单是汽车动力系统的革新,更多的是用车理念和用车习惯的变革,Model S除了采用电能驱动外,在车内以信息化的触摸屏取代各种繁琐的按键,座椅配置以创新的尾箱儿童座椅做到5+2的7人乘坐格局,在销售模式上也是首个依托互联网销售的品牌,Tesla Model S带给行业的是一个革命性的潮流。
Tesla Model S在外观上并没有独特的创新之处,造型设计简约而富有运动风格,车身没有复杂突出的线条,也没有夸张的尾翼或者是车身包围,更多的是以精致的细节装饰,也有修长的车身轮廓,低调而富有轿跑气息。
前脸的设计简洁圆润,而头灯造型则富有进取的运动风格, 因为是电动车型,车头没有引擎需要吸入空气,也没有中冷需要冷却,也就看不到大面积的进气格栅。
车身尺寸上跟保时捷的Panamera十分接近,两者都是定位城市4门轿跑车型,长宽高分别为4978/1963/1435mm,轴距达到2959mm,使得其有着十分宽敞的内部空间。
侧面轮廓也跟目前流行的轿跑车型类似,将C柱后移,接近两厢的造型,腾出更为宽大后排甚至尾箱的空间,创造性地以面向车尾的方式安排了两个后排座椅,使得Model S成为真正的7人车。
尾部的设计有些类似阿斯顿马丁的风格,钳形尾灯加上闪亮的镀铬边条,同样动感十足。车底不需要布置各种排期或传动的设备,可以做得十分整齐平整,而且两个扰流板则取代了原来放置排期管的位置,有利于车底气流快速通过,提升空气动力性能。
轮胎方面选用了米其林高端运动型号PS2,有着优良的弯道转向性和高速稳定性,同时245的宽度也提供了足够强大的抓地力,符合其高性能轿跑车型的定位。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。