这次我们试驾的已经不是“汽车”了,这是没有以汽油作为动力源,没有以内燃机为动力机构的纯正电动车——Tesla Model S。从此关于用车的各种习惯和各种术语也要因此改变,如油耗将变为能耗,油门也将变为“电门”等等。然而Tesla带给我们的不单是汽车动力系统的革新,更多的是用车理念和用车习惯的变革,Model S除了采用电能驱动外,在车内以信息化的触摸屏取代各种繁琐的按键,座椅配置以创新的尾箱儿童座椅做到5+2的7人乘坐格局,在销售模式上也是首个依托互联网销售的品牌,Tesla Model S带给行业的是一个革命性的潮流。
Tesla Model S在外观上并没有独特的创新之处,造型设计简约而富有运动风格,车身没有复杂突出的线条,也没有夸张的尾翼或者是车身包围,更多的是以精致的细节装饰,也有修长的车身轮廓,低调而富有轿跑气息。
前脸的设计简洁圆润,而头灯造型则富有进取的运动风格, 因为是电动车型,车头没有引擎需要吸入空气,也没有中冷需要冷却,也就看不到大面积的进气格栅。
车身尺寸上跟保时捷的Panamera十分接近,两者都是定位城市4门轿跑车型,长宽高分别为4978/1963/1435mm,轴距达到2959mm,使得其有着十分宽敞的内部空间。
侧面轮廓也跟目前流行的轿跑车型类似,将C柱后移,接近两厢的造型,腾出更为宽大后排甚至尾箱的空间,创造性地以面向车尾的方式安排了两个后排座椅,使得Model S成为真正的7人车。
尾部的设计有些类似阿斯顿马丁的风格,钳形尾灯加上闪亮的镀铬边条,同样动感十足。车底不需要布置各种排期或传动的设备,可以做得十分整齐平整,而且两个扰流板则取代了原来放置排期管的位置,有利于车底气流快速通过,提升空气动力性能。
轮胎方面选用了米其林高端运动型号PS2,有着优良的弯道转向性和高速稳定性,同时245的宽度也提供了足够强大的抓地力,符合其高性能轿跑车型的定位。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!