全新家族脸谱 体验沃尔沃新款60系车型

    试驾体验：沿用旧款车型动力系统

    新款沃尔沃S60/V60依旧延续了旧款的直列5缸2.0T涡轮增压发动机，取消了原有的1.6T和3.0T版本，最大功率157kW，最大扭矩300N.m，数据上我们很难看出与竞品车型的差距，但5缸的发动机设计相比常见的4缸更加平顺有力；变速箱采用Geartronic 6速手自一体变速箱。

    XC60的动力系统并没有发生变化，T5车型仍采用177kW的2.0T涡轮增压直喷发动机，而T6车型则仍采用224kW的3.0T涡轮增压发动机。不过两款车型所采用的变速箱并不一样，T5车型采用Powershift 6速双离合变速箱，而T6车型则采用Geartronic 6速手自一体变速箱。

    试驾环节，首先体验的是新款S60，厚重的方向盘给到驾驶者很足的信心和安全感，虽然全系60系车型都采用了电子助力设计，但沉重的转向带来的阻尼感驾驶起来虽然不是很轻松，但却充满了驾驶乐趣，路面通过方向盘反馈来的信息非常多。

    直列5缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率157kW，最大扭矩300N.m，起步的初段感觉不出有丝毫的爆发力，当转速上升到2500转以上的时候，扭矩的爆发力才会随之而来。采用换挡拨片进行加减挡操作，6速手自一体变速箱可以快速灵敏的做到挡位切换，没有过多的迟疑。

    接下来的V60本以为和S60区别不会太大，但转向感觉要明显轻盈，同时悬挂的调教比S60柔和许多，没有S60那么硬邦邦的颠簸感，换而代之的是柔和的舒适感。损失的也正是S60所强调的驾驶乐趣。车身略长的设计，在弯道或者高速变线的时候没有S60那么干脆利落。

    新款XC60我们试驾的是2.0T涡轮增压版本，也就是T5车型，相比前两款车型来说，XC60驾驶感除了舒适之外，没有过多的形容词可以代替了。或许只有3.0T的T6版本才能够给到驾驶者更多的驾驶欲望，期待有机会能够体验到其中的不同。

    小结：短暂的试驾体验时间，让大家对新款60系三款车型所搭载的诸多科技配置难以消化，但仍然给笔者留下了深刻的印象，科技时代的突飞猛进，让车变得越来越安全，但并不是说拥有这些科技感十足的安全配置就可以绝对放心，提升驾驶技能和增强安全意识要更为重要。

    同时我们也看到了，沃尔沃新款60系的三款车型在外观上的改动无疑是一次突破，风格更趋年轻时尚化；车辆实用性也有增无减，新增加了数字化仪表盘、换挡拨片、车内空气系统等；一贯以高安全形象示人的沃尔沃又引入了FAHB全智能主动式远光灯、增强版City-safe安全系统，强悍的配置让其在竞争对手面前拥有很足的底气。