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爱卡旅行社 一次“暴力”测试般的旅行

第 2/3 页:一路上有惊喜无意外
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    到底是没提前做功课,吃住都是现找的,价钱、环境、口味都一般般。加上都累得够呛,定好出发时间和路线后早早睡去,为第二天的旅程充好电。人需要补给和维护,车当然也一样。而玻璃水是大家最容易忽视的一项补给,在常温下,其实加注干净的自来水就没问题,没必要非得是加酒精的玻璃水。

爱卡旅行社 北京-多伦 一次失败的旅行

    大捷龙仪表盘中间的液晶屏,能显示多种信息,包括油耗、续航里程、胎压、油温、水温等信息。在长途行车时,这些参数都有助于驾驶员时刻掌控车况。我们一路上基本调控至胎压显示界面,生怕轮胎出现意外。

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    有一段路不只是因为整体海拔爬高,还是其他原因,最大胎压达到3.2巴,即将突破轮胎的正常胎压范围,于是我们只能很原始的为轮胎减减压,以确保行车安全。但我们不推荐这种方式操作,最好去专门店,或是自己备上高压打气筒和胎压表。

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    第二天已是周日,回京有三条路:路最远但最快到达的高速,路最近,风景最好的乡道和县道,还有一条又绕远又不快的国道加高速。我们选的是中间那条风景最好的路,这个决定被证明是基本值得的,起码风光很美,路况不差。

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    如果能确保轮胎不损坏,大捷龙的车身和底盘感觉相当扎实,滑动车门的MPV对车身刚性的要求本来就很高,否则整个车身框架变形会导致车门无法关闭。

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    严格说我们大部分时间都是在河北,只有多伦是属于内蒙。因此我们所见到的不算是草原,很多的山丘连绵起伏,大捷龙的动力爬坡不费劲,方向感、路感回馈也很不错,在这种路上开起来还挺有驾驶乐趣。

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    听着U2,在空无一人的县道上倒是很high。一边欣赏着车窗外的风景,一边嗅着田园香,几个人玩笑着猜这是刚经过了猪舍还是牛舍。但是在北京频繁报警的音响却在离开北京后工作得非常尽职,知道我们回到北京后,它才又开始报警。

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    两天下来,我们的草原游已经基本等同于大捷龙体验。所幸,来聊聊大捷龙吧。首先,一路晴雨,空调效果不错,制冷好,风量大,设定在23度,太阳炙烤都不觉得热。有意思的是如果设定26度,即便开着AC,出的也一定是热风。

爱卡旅行社 北京-多伦 一次失败的旅行

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    大家猜到大捷龙的油耗了吗?10.9升/100公里。如果算实测油耗我们两天开了1200多公里,实际加了1100元92号汽油,测出数据小于等于11.67升/100公里。而中途,油耗最低降到过10.4。我们认为,大捷龙最经济时速是60-90公里/小时,此阶段驾驶和乘坐感受也是最佳的,行驶平顺、加速畅快。高速时,发动机则经常需要拉高转速至3千以上才能实现更快的加速。

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    因为避免了夜间行车,大灯清洗没派上用场,但因为没有雨刮器,清洁效果有限,很多泥土结痂后,很难冲刷掉,或许经常喷洗效果会好些。

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    这套优科豪马的轮胎放在大捷龙上效果的确不错,行驶性能几乎不受影响,而且排水、耐磨程度都很出色,而且滚动阻力不大,车辆的滑行能力很强。

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    洗车时,才发现这个香槟金真是耐脏,如果不是这些泥疙瘩,看着不太显脏。但是前门下沿最好能加个密封条,有些泥沙会残留在迎宾踏板旁,不美观也容易造成漆面的磨损。

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