●2.0T车型匹配6速DSG变速器
首先速派继续使用昊锐所搭载的1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，不同之处在于唯一一款2.0T车型匹配的是6速DSG变速器，昊锐2.0T车型为6速手自一体变速器。速派1.4T匹配7速DSG变速器、1.8T车型匹配6速手自一体变速器的组合不变，并且各自有一款五速手动挡车型。1.4T绿动版带有发动机起停装置，这也是与昊锐的1.4T GreenLine2车型所对应。
速派2.0T车型采用多幅式的铝合金轮毂，匹配的VentusPrime2轮胎是韩泰品牌的高端系列产品，采用仿生科学设计技术，胎面使用韩泰轮胎最新混炼技术的高分散性含硅配方，在降低滚动阻力和胎噪的同时，提升湿滑路面的抓地性能，配备米其林的非全尺寸备胎。而1.4T以及1.8T车型的轮胎尺寸为205/55R16，使用全尺寸备胎。
点评：速派的外观让人看到可喜的变化，虽然保持了一如既往的商务风格，但告别了中庸沉闷的外表之后相信会进一步拓宽受众群体，另外宽大的行李厢空间和成熟的动力这两个特点也得以延续。
但作为小改款车型却使用全新的中文名字，速派和昊锐的关系在初期的过渡阶段容易混淆；另外，在速派上市之后，昊锐是否会退出市场，亦或是为了满足消费者的多元化需求，两款车型新老同堂销售同样值得考究。速派的上市能否改变斯柯达在中级车市场不温不火的局面，还需我们拭目以待。
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