[XCAR 评测 原创]
作为一个汽车编辑或车迷，我们很想在此刻高呼：“这一天终于来了，运动车的春天来了。”我们是在为86的到来欢呼，但也不完全是，因为，在此之前已经有了不少的运动性能小车，于是我们找来了最有文化背景的MINI，最有运动样的劳恩斯-酷派，同等价位区间中最具力道的福克斯(参数|询价)ST。让他们同聚一堂开始这场为运动而生的擂台。
既然都是标榜性能的运动性能车，让我们先来对他们的实力有个大概了解。一般而言，大家最为在乎的就是以下这几项基本参数，最大功率、扭矩、0-100加速时间，似乎只有这些性能数据才能充分说明一个车的运动程度。
| 性能参数对比 | ||||
| 车型 | 丰田86(参数|询价) | 福克斯ST | 劳恩斯-酷派（09款） | MINI Cooper(参数|询价) S |
| 最大功率 | 147kW/7000rpm | 184kW/5500rpm | 155kW/6000rpm | 128kW/5500rpm |
| 峰值扭矩 | 205N·m/6600rpm | 345N·m/2000-4500rpm | 299N·m/2000rpm | 240N·m/1600-5000rpm |
| 0-100km/h加速时间（s） | 8.77 | 6.41 | 8.2 | 7.2 |
| 100km/h-0制动距离（m） | 38.12 | 39.41 | 39.7 | 40.8 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
当然，或许在更多人眼中外观同样是不可忽视的选车重点，毕竟有张天生丽质的相貌，是“跑车”的捕获眼球的立足之本。
在这个“恐高”的年代，大家都希望能更加贴近地面飞行，那么看看我们为大家准备的测量数据吧。不过说实话，原厂状态下它们其实是很接近的。
从侧面看去，丰田86的运动气息最为浓重，短小的车身配上低矮的造型视觉冲击力十足，可从我们的测量结果来看，丰田86的侧裙距离地面的高度却不是四款车中最低的，这一桂冠属于同为前置后驱布局的现代劳恩斯-酷派，86和福克斯ST并列第二，MINI COOPER S虽然叨陪末位，但与前三款车的差距并不大。
与某些号称运动、但轮眉和车轮间却能塞进两三个拳头的家伙相比，我们的四个主角算是名符其实，前后轮眉间距都在4-6厘米之间，这样即便不更换避震，从视觉效果上也不会让车主丢脸。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
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