试驾体验上海大众斯柯达速派2.0TSI内秀

2013-08-16 14:50:38 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

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驾驶部分：6速DSG引入的优势 腾讯体验上海大众斯柯达速派2
    毫不令人意外，速派在发动机配备上与昊锐完全相同，均为大众EA888系列的明星发动机，包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI。它们目前均服役于大众在华销售的多款车型。不过在变速箱方面，2.0TSI车型舍弃了原先的Tiptronic 6速手自一体变速箱，转而采用与帕萨特、迈腾等车型相同的湿式6速DSG双离合器变速箱，而1.4TSI与1.8TSI车型的变速箱搭配则与昊锐相同。腾讯体验上海大众斯柯达速派2
    在大家关心的可靠性问题上，目前的状况是这款6速湿式DSG要比更加普遍搭载于紧凑级轿车上的7速干式出的问题要少许多。除了开始阶段老款迈腾会出现发动机失速的状况，近段时间再无大问题出现，所以大家尽可放心。6速DSG变速箱相比于Tiptronic 6速手自一体变速箱，优势还是非常明显的。腾讯体验上海大众斯柯达速派2
    它的换挡较于老款昊锐更加平顺，换挡过程在日常正常驾驶时令人难以察觉，当然1挡2挡间会有非常微小的抖动可以忽略不计。D挡模式下城市巡航，发动机的转速被稳稳地控制在2000转以内。得益于动力输出的高效，理论上速派2.0TSI DSG车型的油耗也会比同款昊锐有所降低。腾讯体验上海大众斯柯达速派2
    除了平顺性外，这款6速DSG变速箱的反应也异常灵敏。它对于驾驶员脚下油门开度的把控非常到位，并能迅速理解。1挡的降挡在日常会非常常见，已提供适当的超车动力。而当它连降3-4挡时，2.0TSI发动机280Nm的扭矩就会源源不断的爆发出来，车辆的瞬间推背感正是我们熟悉的那种“大众”感觉。

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