[XCAR 试驾 原创]
自从今年4月份长安欧力威上市以来,一直受到各方的好评,虽然只上市了1.2L版本的车型,但它轿车的乘坐感受和微面的身形给人们带来了良好的舒适性和实用性,可以说是个多面手。而在我们以往的试驾过程中感觉它唯一的瑕疵就在于动力方面的供应,1.2L排量90马力的机器在一些情况下确实有些吃不消,经过漫长的等待,1.4L的欧力威终于要面世了。
关于外观
欧力威1.4L车型与1.2L版本车型最大的不同就在于整体的风格变得更加时尚,更加运动了,从上到下从左到右都在细节上做了更加细致的设计。首先要看到重新设计的前进气格栅,采用了回纹的设计思路,使整车变得更加有内涵,而与前杠相结合形成一个大X形则彰显了它运动而狂野的一面,外加全新设计的竖“1”字形雾灯,它的前脸能够给人一种年轻而又稳重,狂野中带着细腻的感觉。
环顾车身一周,侧面的变化也是显而易见的,全新设计的玫瑰花形铝合金轮圈不一定是亮点,但是里边的红色卡钳是藏不住的,四轮盘式制动外加红色卡钳的设计表达了全车的运动细胞,就是为运动而来的。
车子侧裙增加的镀铬防擦条和轮眉上的塑料装饰条也是区分1.2L车型与1.4L车型的一个因素,虽然对审美这种事儿是仁者见仁智者见智的,但我个人不得不说它们的增加还是很到位的。
1.4L欧力威的两款车型都采用了185/60 R15的胎,速度等级为H,也就是210KM/h,远大于仪表板上的最大速度180KM/h。
长安汽车为1.4L顶配车型配备了倒车雷达,这在家用车中是个比较实用的配置,我更希望能够全系标配,毕竟这东西成本不高,可带来的实惠肯定不小。
1.4L欧力威车型的外观尺寸为3840mm×1735mm×1710mm,长宽高与1.2L车型相比均有所增长,而轴距没有发生变化,都是2505mm。这样的加大加宽处理使得内部空间有了更好的表现,稍后会在内饰部分展示。
虽然欧力威并不是推出换代的新产品,而只是推出了1.4L版本的车型,但是我们不难看出长安对这款车所做的努力,他们似乎有着足够的自信来打造这款车,在我看来更像是一次灵魂的晋升。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。