[XCAR 评测 原创]
哈弗H6、比亚迪S6取得的骄人业绩让一众自主车企看到了SUV市场的巨大潜力，于是乎各家都纷纷推出了自己的SUV产品，以期待能在这个竞争日趋激烈的细分市场分得一杯羹。我们今天的主角奔腾X80也是其中之一，作为奔腾品牌的首款SUV产品，凭借衍生自老款马自达6（GG）平台的出身，很容易就会让人对其操控性报以较高期待。它的实际表现究竟如何？试过才会知道。
| 品牌 | 试驾车辆 | 试驾里程/路况 |
| 一汽奔腾 | X80 2.0L AT 豪华型 | 200公里/公路 |
| 试驾地点 | 试驾时间 | 天气 |
| 北京 | 2013-9 | 阴/小雨 20-24℃ |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
鉴于我的同事已经在X80的实拍和试驾文章中对其外观内饰等内容介绍的相当详尽，因此本文只会针对上述环节中的某些特殊细节进行说明，主要篇幅将用来对其性能测试和驾驶体验部分做出解析。
点击下图阅读奔腾X80实拍文章：
点击下图阅读奔腾X80试驾文章：
在外形设计上，奔腾X80虽然也顺应潮流使用镀铬材质，但选择点缀的位置及使用频率算是比较恰当，起到了点睛之效，不至于惹人反感。相比一些自主车型甚至合资车型大量滥用镀铬所起到的适得其反的效果要高明不少。
X80的前脸没有跟风采用时下流行的”大嘴”设计，中网尺寸适中，反而给人以精巧优雅之感。
C柱的X造型颇具时尚感，与镀铬饰条的结合不仅没有让人感到恶俗，反而为车侧原本圆润造型增添了几分犀利。
整体而言，奔腾X80的外形既不缺乏时尚流行元素，同时也有迎合国人喜好的设计成分在内，但这些并不是简单的堆砌，而是被比较巧妙的融合在了一起，让人并不感到突兀和生硬，同时也塑造了带有自身特色的高辨识度造型。
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