谈不上奢华但细致友好的内饰
坐进第七代高尔夫的车内，不难发现整体内饰布局仍然保持了简洁干净的大众风格，细节上更显精致和人性化，例如面向驾驶员一侧的中控台，更合手的方向盘和挡杆以及更多使用的车内储物空间等，总之第一印象就显得十分友好。我们的试驾车并没有配备很多奢华或是花哨的配置，但整个做工标准和质感却达到了一个新的高度，在同级别车型中处于领先的地位。简单的织物座椅，塑料材质的仿金属拉丝面板虽然说起来再平凡不过了，但却并不影响内饰的整体质感，至少比我们以往见过的众多寨气十足的仿碳纤维和桃木装饰精致多了。
新一代高尔夫的内饰谈不上多么高端大气，这里或许找不到像新一代奥迪A3那么精致、豪华的基调（毕竟大众集团要故意做出一些产品差异化），但细节工艺和友好程度都值得肯定。根据以往的经验来看，国产版第七代高尔夫应该会在一些看得见的配置上做相关调整以满足国内消费者的虚荣心，但对于一些内在的细节和整体工艺方面是否能够与海外版一致目前还不太好下结论，但愿国产版本也能够达到相同或者是高度近似的水准。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号