操控性一直是马自达津津乐道的特性之一，这一点在马自达所有的车型上都有很好的体现。对于操控性的追求，马自达在日本车企中可以算的上佼佼者了。当然，对于一款精心开发的ATENZA来说，其良好的操控性有且只有更好。2.5车型与2.0车型的操控性没有任何差别。对于发动机重量的增加导致的操控性下降可以忽略不计。如果您看过我们之前的2.0车型试驾文章的话，就会知道，文章在标题处就明显的指出“操控过硬！”。这并不是一句空话，此次的赛道试驾我也亲身验证了之前同事的结论。
极限高，但是不好界定。对于即将到来的危险，我们通常能够通过补救措施来挽回，纵使速度再快也一样如此。直到最后天空不作美，下起大雨时，轮胎的抓地力骤然下降，出现了几次冲出路肩的情况。不过轮胎的选择让我有些诧异，虽然是一双19寸的“大脚”，但是普利司通的泰然者系列轮胎重心更靠近舒适，搏天族才是偏重运动的胎型。
悬挂的调教当然是偏重运动的感觉。侧倾的支撑、快速的回弹、更小的压缩这些运动底盘所具有的代名词都无一例外的出现在ATENZA 2.5车型上面。不过这里也要提出一个有些不同的结论，关于悬挂支撑。由于场地内没有设置绕桩环节，所以笔者也就在赛道内短暂的模拟了一下快速绕桩的动作。结论如下图。
说完此次较为重要的赛道试驾环节。我们再来看看产品本身。ATENZA一词其实并非来源于日语，它来自于意大利语，一个很长的词被日本人简化了，原意是令人心动的意思。对于「魂动」的设计理念来说，大家可能已经了解的够多。从CX-5到ATENZA，都应用了此设计。它们都有一个共通的特点，像猎豹一样，蓄势待发！
对于整个外观的设计解读在这里就不做过多的赘述了，它与我们之前看到的ATENZA 2.0车型没有任何的区别。这也包括我们拍摄的这部日本本土版本的2.5车型。包括在中国即将售卖的一汽马自达版本，也均没有任何区别。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
02025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
02025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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