同样是5缸2.0升涡轮增压，但这台发动机和那台叫T5的仍有不同之处，虽然扭矩相同，但马力要小一些，为132kW。6AT变速箱与发动机匹配得很不错，换挡总是恰到好处，不过目前同级别中6挡已经成为挡位最少的车型了，在未来如果使用更多挡位的变速箱，在油耗方面的贡献也许会更多一些，目前的油耗表现称不上有太大亮点。
加速表现优于厂家数据，在启动瞬间的扭矩转向让人感觉很刺激。在数据上如果进入三挡的时机还能晚半秒的话，就能用2挡破百了，不过现在这只是一个假设。
刹车距离表现中规中矩，从刹车姿态上来看的话，由于车头的载荷过大，所以在刹车后重心移动到车头时，前轮的负载让轮胎和悬挂系统压力都增加不少。而在日常使用中，刹车的反应比较敏感，有利于对意外状况迅速做出反应。
随着技术的进步，自动启停慢慢不再是个讨厌鬼了，在V40上的自动启停在熄火和重新点火直接的衔接迅速又柔和，基本不会让人产生不适感。而如果你像笔者一样对这种启停的过程有抗拒感的话，那也可以手动关闭该功能。
实际道路驾驶中，灵巧是我对V40的主要印象，车辆对驾驶者的操作反应都显得很灵巧，由于这个特性，驾驶者很快就能融入整个车的节奏，并且驾驶时压力非常小。
总结：V40在任何时候都极力表现出自己的运动特质，包括紧凑的尺寸，运动的外观设计以及在驾驶中传达的灵巧感受。应该说它的表现完全能符合消费者对它的期待，绝对算是一款值得购买的运动型轿车了，由于其定价的优势，未来应该会有更大的作为。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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