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离完美更近一步 爱卡赛道试驾新奥迪R8

第 1/3 页:更具科技感的外观
第 1/3 页:更具科技感的外观第 2/3 页:内饰变化微小第 3/3 页:更快更矫健的驾驶感受
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    [XCAR 试驾 原创]

    2004年上映的那部电影《机械公敌》给人留下很深的印象,除了威尔史密斯精彩的表演和剧中极其科幻的情结以外,还有就是那辆拉风的奥迪RSQ概念车,也正是奥迪R8的雏形。几年后上映的《钢铁侠》再次让量产版R8名声大震,一时间轰动了超跑车坛。而在此次的2013奥迪运动车型培训中,我们正好有幸体验到这款代表奥迪顶级运动科技的最新版本车型。

离完美更近一步 爱卡赛道试驾新奥迪R8

    作为小改款的全新奥迪R8在外观上并没有太多的改变,车辆整体造型与老款车型一致,相信大家也都较为熟悉,因此笔者就不做过得多描述了。外观方面最明显的变化在于前、后全部改为LED光源的灯组,从功能性和使用寿命上来说都有所提升,同时也更容易识别,不得不说奥迪确实在做灯方面有一定特殊的造诣。

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

爱卡赛道试驾全新奥迪R8 爱卡赛道试驾全新奥迪R8

    除了全新的灯组以外,还有一些平时不注意观察所不容易发现的细小变化,包括前进气格栅的镀铬装饰、尾部加入红色菱形标徽的R8标识、由椭圆形改为圆形的排气围嘴以及全新样式的轮圈等。

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

爱卡赛道试驾全新奥迪R8 爱卡赛道试驾全新奥迪R8

    新R8的车身尺寸也有一些微小的改变,长宽高分别为4440x1930x1244mm,车身长度较老款车型有所增加,另外车身高度有所降低。

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

爱卡赛道试驾全新奥迪R8 爱卡赛道试驾全新奥迪R8

    新一代R8仍然采用前、后双摇臂结构的悬架系统,由铝制材料锻造而成,在重量和操控方面有着较为优越的表现。V10所标配的自适应电磁悬挂系统共有普通和运动两种模式。倍耐力P Zero系列的轮胎尺寸分别为前235/35R19、后295/30R19,配合全新的19寸双五辐银色轮圈,运动感突出。

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

    新的“波浪式”刹车盘设计——外部曲线为波浪形,与相同尺寸的圆形刹车盘相比,4个刹车盘总重量降低了约2千克。配合前8活塞和后4活塞制动卡钳,拥有出色的制动性能。如果觉得这还不够极端,还可以选装前、后刹车盘直径分别为380mm和360mm的碳纤维陶瓷刹车盘,整套制动系统进一步减重12千克。

爱卡赛道试驾全新奥迪R8

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