[XCAR 试驾 原创]
2004年上映的那部电影《机械公敌》给人留下很深的印象，除了威尔史密斯精彩的表演和剧中极其科幻的情结以外，还有就是那辆拉风的奥迪RSQ概念车，也正是奥迪R8的雏形。几年后上映的《钢铁侠》再次让量产版R8名声大震，一时间轰动了超跑车坛。而在此次的2013奥迪运动车型培训中，我们正好有幸体验到这款代表奥迪顶级运动科技的最新版本车型。
作为小改款的全新奥迪R8在外观上并没有太多的改变，车辆整体造型与老款车型一致，相信大家也都较为熟悉，因此笔者就不做过得多描述了。外观方面最明显的变化在于前、后全部改为LED光源的灯组，从功能性和使用寿命上来说都有所提升，同时也更容易识别，不得不说奥迪确实在做灯方面有一定特殊的造诣。
除了全新的灯组以外，还有一些平时不注意观察所不容易发现的细小变化，包括前进气格栅的镀铬装饰、尾部加入红色菱形标徽的R8标识、由椭圆形改为圆形的排气围嘴以及全新样式的轮圈等。
新R8的车身尺寸也有一些微小的改变，长宽高分别为4440x1930x1244mm，车身长度较老款车型有所增加，另外车身高度有所降低。
新一代R8仍然采用前、后双摇臂结构的悬架系统，由铝制材料锻造而成，在重量和操控方面有着较为优越的表现。V10所标配的自适应电磁悬挂系统共有普通和运动两种模式。倍耐力P Zero系列的轮胎尺寸分别为前235/35R19、后295/30R19，配合全新的19寸双五辐银色轮圈，运动感突出。
新的“波浪式”刹车盘设计——外部曲线为波浪形，与相同尺寸的圆形刹车盘相比，4个刹车盘总重量降低了约2千克。配合前8活塞和后4活塞制动卡钳，拥有出色的制动性能。如果觉得这还不够极端，还可以选装前、后刹车盘直径分别为380mm和360mm的碳纤维陶瓷刹车盘，整套制动系统进一步减重12千克。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：张洪杰
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