沃蓝达是通用旗下的明星电动车型,它号称可以在全天候、全路况下行驶,并且不需要为续航里程而担忧。工程师为我们解读了这款车为何能够如此神奇的原因。沃蓝达虽然搭载了一台1.5升汽油发动机,但它确是一辆电动车。发动机所起到的唯一作用就是在电池组电量耗尽时为其充电,以达到厂家声称的增加行驶里程的作用。
最后出场的是由上海通用完成研发的赛欧电动车。在经过大量的市场调查和评估之后,上海通用将这款电动车的研发目标制定为最高车速达到130公里/小时,续航里程大于130公里。为了让赛欧电动车满足这两个目标,工程技术人员为其匹配了最大功率85千瓦、峰值扭矩达510牛·米的电机。在这台电机的驱动下,赛欧电动车可以在10.4秒内完成百公里加速。
用户可以采用壁挂式充电器或者家用插座两种方式为赛欧电动车进行充电。在家用220伏电压下,最快可在7小时完成充电。为了降低使用中的能耗,赛欧电动车还采用了低滚阻轮胎和轻量化铝合金轮毂。配合独特的L档设计可以让车辆在制动时拥有更高效的制动能量回收性能。
介绍完四款车型之后,我们在活动现场搭建的小型跑道内简短的体验了其中的三款。而为了让整个活动更具乐趣,现场还穿插了一些小的游戏环节。最终,参加活动的媒体同行及用户都在快乐的氛围中获得了有关通用新能源技术方面的知识。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?