2013年10月29日,主题为“驱动进化 领航未来”的通用电气化学院正式在北京开营。通用汽车借此机会向国内消费者宣导其在混合动力及新能源技术方面取得的成就,并且还准备了四款采用不同解决方案的车型供客户体验。
在上午的环节中,通用汽车和泛亚技术中心的工程师为大家讲解了四款新能源车的技术亮点进行了简单介绍。下面请您跟随我们一块来认识这几款环保车型吧。
首先出场的是通用旗下凯迪拉克品牌推出的凯雷德Hybrid双模油电混合全尺寸豪华SUV。这款车型搭载了排量为6.0升的VORTEC V8全铝发动机,此款发动机最大的技术亮点在于拥有AFM智能燃油管理系统,能够根据车辆行驶状态灵活控制发动机在4缸或者8缸工况下工作。
而在其采用的EVT电子无极变速箱中还集成了两台分别能够输出83千瓦的驱动电机,在电脑的控制下,发动机和电动机能够始终处于最为高效的运转状态,让驾驶者在享受高性能的同时获得低油耗及低排放。百公里加速耗时仅8.7秒的凯雷德双模油电混合动力车的百公里平均油耗仅11.2升,比主流中级豪华SUV的油耗更低。它也因此获得了绿巨人的雅号。遗憾的是,由于活动场地的限制,我们未能对其进行体验。
随后亮相的是由上海通用负责研发及生产的新一代君越eAssist混合动力车。我们曾经在之前体验过上一代君越eAssist,新车在其基础上进行了大幅提升。老款车型搭载Ecotec 2.4升发动机最大功率为125千瓦,峰值扭矩225牛·米。新车搭载的2.4升SIDI发动机则将动力参数提升至137千瓦和240牛·米。最大可输出15千瓦的电动机替代了老款车型上仅能输出3千瓦的机型。
另外,新君越eAssist还是同级当中唯一采用锂离子电池混合动力系统的车型。其搭载的115伏锂电池功率密度是传统镍氢电池的两倍,而自放电率却不到镍氢电池的1/20。在相同功率条件下,锂电池的重量可比镍氢电池减轻1/5。对于普通车主最关系的寿命问题,锂电池也能做到在整车10年或24万公里的使用寿命内完全不需更换。在这一系列的改进下,新一代君越eAssist获得了更大的动力,并降低了油耗和排放水平。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元