2013年10月29日,主题为“驱动进化 领航未来”的通用电气化学院正式在北京开营。通用汽车借此机会向国内消费者宣导其在混合动力及新能源技术方面取得的成就,并且还准备了四款采用不同解决方案的车型供客户体验。
在上午的环节中,通用汽车和泛亚技术中心的工程师为大家讲解了四款新能源车的技术亮点进行了简单介绍。下面请您跟随我们一块来认识这几款环保车型吧。
首先出场的是通用旗下凯迪拉克品牌推出的凯雷德Hybrid双模油电混合全尺寸豪华SUV。这款车型搭载了排量为6.0升的VORTEC V8全铝发动机,此款发动机最大的技术亮点在于拥有AFM智能燃油管理系统,能够根据车辆行驶状态灵活控制发动机在4缸或者8缸工况下工作。
而在其采用的EVT电子无极变速箱中还集成了两台分别能够输出83千瓦的驱动电机,在电脑的控制下,发动机和电动机能够始终处于最为高效的运转状态,让驾驶者在享受高性能的同时获得低油耗及低排放。百公里加速耗时仅8.7秒的凯雷德双模油电混合动力车的百公里平均油耗仅11.2升,比主流中级豪华SUV的油耗更低。它也因此获得了绿巨人的雅号。遗憾的是,由于活动场地的限制,我们未能对其进行体验。
随后亮相的是由上海通用负责研发及生产的新一代君越eAssist混合动力车。我们曾经在之前体验过上一代君越eAssist,新车在其基础上进行了大幅提升。老款车型搭载Ecotec 2.4升发动机最大功率为125千瓦,峰值扭矩225牛·米。新车搭载的2.4升SIDI发动机则将动力参数提升至137千瓦和240牛·米。最大可输出15千瓦的电动机替代了老款车型上仅能输出3千瓦的机型。
另外,新君越eAssist还是同级当中唯一采用锂离子电池混合动力系统的车型。其搭载的115伏锂电池功率密度是传统镍氢电池的两倍,而自放电率却不到镍氢电池的1/20。在相同功率条件下,锂电池的重量可比镍氢电池减轻1/5。对于普通车主最关系的寿命问题,锂电池也能做到在整车10年或24万公里的使用寿命内完全不需更换。在这一系列的改进下,新一代君越eAssist获得了更大的动力,并降低了油耗和排放水平。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”,正以家族化设计革新与技术升级,重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入,解析这场设计与性能的双重进化。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。