天籁·公爵配备了与天籁相同的Q25DE直列四缸发动机，变速箱搭载新一代CVT8变速箱，在发动机与变速箱之间的配合无可挑剔。而目前厂家也只提供了这一款发动机型号的试驾车。
全新天籁·公爵采用后轮辅助转向技术，在一定程度上改变了之前操控软肋的过往，而目前在中型车市场上也看到了不小的竞争力。
在试驾期间海南正在迎接台风“海燕”的到来，而天籁·公爵在风中以120km/h行驶时并不会感到飘，这要得益于它低沉的发动机布置和后梯形独立悬架的设计。
而天籁·公爵不单在内饰配置上做了改进，主被动安全设施也都有较大的升级，变道盲区预警和车道偏离预警都是比较实用的配置，相信有了他们的帮助，事故率会越来越低。
结语：我们都还没有忘记上代天籁·公爵，相比之前惨痛的经历，这次东风日产带来的全新天籁·公爵显然实诚的多，它不仅仅是加长了天籁那么简单，而更多的改变时发自内心的进步，不管是从车内配置还是到操控方面的高科技引入，这都让我们看到了新天籁·公爵的诚心。
正如我上文提到的，它并不是曾经的那个公爵，但是依靠它的实力其实完全可以挑战一下高水平对手，我并不认为它只能和目前主流的这几款中型车竞争，如果有一个好的价位，我相信抢走中高级汽车市场也不是没可能，它到底能不能成为真正的公爵，谁知道呢？
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32025-09-25
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62025-09-22
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