动力:1.4t动力够用 高速表现不错
麦瑞纳使用一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为88kW,最大扭矩为175Nm。单从数据上看,还不如大家熟悉的昂科拉所使用的1.4T发动机,这台发动机能否带动差不多1.5吨的车身吗?
其实一上车,首先注意到的不是麦瑞纳的动力,而是他的转向设定,车辆在刚起步时,转向助力较小,虽然这样能提供较高的低速操控,但倒车时可就要费不少力气。
再来说说他的动力部分,挂上D挡,踩下油门,麦瑞纳的加速性能还算比较令人满意,在市区行驶时有着不错的表现,6速变速箱勤快的为你挑选着合适的档位,换挡的过程也非常的平顺,市区短距离超车比较干脆,不过就不要指望能有什么推背感了。
其实更让我印象深刻的是它在高速路段的表现,作为一款延续欧洲设定的小车,麦瑞纳在高速巡航时,油耗及噪音的表现较之在城市中更加出色。以120公里/小时巡航时,发动机的转速为2500转左右。即使是速度到达80公里每小时,踩下油门,依然能有动力输出。
虽然麦瑞纳的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,但经过欧宝的良好调校,依然有着不错的表现。车子的整体感觉较为硬朗,通过沟坎时非常干脆,没有多余的弹跳,过弯也能提供不错的支撑。
编辑点评:总的来说,欧宝麦瑞纳的各个方面都比较符合它作为一款家用小车的定位:足够使用的动力,不错的配置及空间表现,高速巡航时的油耗及静音表现,其显著的优势在于对开门式的设计及超大的天窗,在同级别对手中没什么对手。但是经销商网络不够多,还有其价格略高成为了阻碍其被广大消费者认可的最大障碍。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。