[XCAR 评测 原创]
我们经常能够看到TopGear中主持人对于路虎揽胜涛涛不绝的评论。其中多位主持人都曾对新款揽胜的运动性以及越野性赞不绝口。相信也有不少网友观看过新揽胜越野的视频,对于各种深沟,泥泞,涉水路面,新揽胜都如履平地。那么路虎的四驱系统真的那么厉害?作为越野车中的资深前辈,它的全系车型是否也都像新揽胜一样具有如此强悍的越野脱困能力?要知道,今天我们测试的这款车可是路虎旗下最便宜的车型。相信不少人对于路虎神行者2的四驱系统了解的并不太多。今天的爱卡四驱测试栏目就为大家带来了神行者2的四驱测试。那么它是否也继承了大哥揽胜那高人一等的越野脱困能力呢?
我们今天测试的车型为路虎神行者2。也是目前路虎旗下售价最低的车型。神行者2配备有两种不同的动力储备。分别为2.2L 四缸柴油发动机以及2.0T 涡轮增压汽油发动机。我们今天测试的这款神行者2采用的是2.0T 涡轮增压发动机,配备6速手自一体变速箱。这台2.0T发动机取自福特。
它是路虎旗下最便宜的车型,神行者2看起来跟城市SUV差不多,也没有大哥揽胜那样威武的身姿。这让很多人会认为神行者2的四驱估计也就是二三十万SUV的水平。路虎的四驱精华还是在揽胜和发现上。凡事不要被眼前的景象所迷惑,事实的结果永远难以预料。即使它看起来并不那么强悍,但它终究是一辆路虎。
虽然是偏向于城市SUV的定位,但是神行者2还是采用了一套全时四驱系统。这套四驱系统的供应商来自瑞典的瀚德(Haldex)。总部位于斯德哥尔摩的瀚德是全球知名的汽车零部件供应商。许多汽车厂商的SUV车型,如沃尔沃、大众等均使用来自瀚德的四驱系统。
这套四驱系统采用中央多片离合器式差速器,后桥则采用了LSD限滑差速器。如在越野路况中遇到一侧车轮空转打滑,则主要采用车辆电子系统进行辅助制动。神行者因为只有一套位于后轴的分动器,因此只能在后轴的左右半轴间进行主动的动力分配。
神行者2也采用了和发现以及新揽胜类似的全地形反馈系统。不过相比发现以及新揽胜来说,神行者2的全地形反馈系统相对简化了一些。它拥有四种模式,分别为普通、草地/雪地、泥泞、沙地,比发现以及新揽胜少了岩地模式。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
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