[XCAR 评测 原创]
我们经常能够看到TopGear中主持人对于路虎揽胜涛涛不绝的评论。其中多位主持人都曾对新款揽胜的运动性以及越野性赞不绝口。相信也有不少网友观看过新揽胜越野的视频,对于各种深沟,泥泞,涉水路面,新揽胜都如履平地。那么路虎的四驱系统真的那么厉害?作为越野车中的资深前辈,它的全系车型是否也都像新揽胜一样具有如此强悍的越野脱困能力?要知道,今天我们测试的这款车可是路虎旗下最便宜的车型。相信不少人对于路虎神行者2的四驱系统了解的并不太多。今天的爱卡四驱测试栏目就为大家带来了神行者2的四驱测试。那么它是否也继承了大哥揽胜那高人一等的越野脱困能力呢?
我们今天测试的车型为路虎神行者2。也是目前路虎旗下售价最低的车型。神行者2配备有两种不同的动力储备。分别为2.2L 四缸柴油发动机以及2.0T 涡轮增压汽油发动机。我们今天测试的这款神行者2采用的是2.0T 涡轮增压发动机,配备6速手自一体变速箱。这台2.0T发动机取自福特。
它是路虎旗下最便宜的车型,神行者2看起来跟城市SUV差不多,也没有大哥揽胜那样威武的身姿。这让很多人会认为神行者2的四驱估计也就是二三十万SUV的水平。路虎的四驱精华还是在揽胜和发现上。凡事不要被眼前的景象所迷惑,事实的结果永远难以预料。即使它看起来并不那么强悍,但它终究是一辆路虎。
虽然是偏向于城市SUV的定位,但是神行者2还是采用了一套全时四驱系统。这套四驱系统的供应商来自瑞典的瀚德(Haldex)。总部位于斯德哥尔摩的瀚德是全球知名的汽车零部件供应商。许多汽车厂商的SUV车型,如沃尔沃、大众等均使用来自瀚德的四驱系统。
这套四驱系统采用中央多片离合器式差速器,后桥则采用了LSD限滑差速器。如在越野路况中遇到一侧车轮空转打滑,则主要采用车辆电子系统进行辅助制动。神行者因为只有一套位于后轴的分动器,因此只能在后轴的左右半轴间进行主动的动力分配。
神行者2也采用了和发现以及新揽胜类似的全地形反馈系统。不过相比发现以及新揽胜来说,神行者2的全地形反馈系统相对简化了一些。它拥有四种模式,分别为普通、草地/雪地、泥泞、沙地,比发现以及新揽胜少了岩地模式。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?