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看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

第 1/4 页:采用铃木全新设计语言
第 1/4 页:采用铃木全新设计语言第 2/4 页:内饰做工精致配置高第 3/4 页:后排头部空间稍显局促第 4/4 页:CVT变速箱燃油经济性极强
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    在现如今的市场上,汽车厂大致分为两类。有些厂家极为注重品牌,总是希望把自己的历史、文化参加某某赛事得过的冠军等等的光荣事迹灌输给消费者,产品反倒成了第二位。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

  与之相反的是,另一些厂家总是在默默无闻的专注于开发自己的产品,可能很长一段时间你都在媒体上看不到他们的任何重磅消息。可就在你即将淡忘他们的时候,他们总会用一款出色的产品给你带来足够的惊喜。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

  我们今天的主角长安铃木就是这样的一个厂家,过去的几年时间里,长安铃木都没有新产品问世。直到前不久的广州车展,长安铃木才发布了锋驭,从车展上的匆匆一瞥到今天的亲密接触,锋驭让我对长安铃木有了全新的认识。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

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  与同门师兄SX4出自同一平台的锋驭,在尺寸上要比SX4大4300×1765×1580mm的身材足以说明锋驭把竞争对手锁定为了昂科拉、劲炫等车型。需要说明的是,我们试驾的顶配车型离地间隙比低配车型小了5mm,据厂家工作人员介绍之所以顶配车型比其他车型车身高度低,是因为配备了四驱系统自重更大导致的。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

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  采用铃木家族最新设计语言的锋驭,使用了大尺寸的倒梯形镀铬中网,中央的铃木LOGO用黑底装饰,让车头显得更有层次。设计复杂的氙气大灯带有大灯清洗,并且加入了LED示宽灯。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

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  从侧面看,锋驭带有明显的Crossover风格,车顶的行李架和下方的银色饰条都让我们看到一些越野范儿。从头灯延续到尾灯的线条,勾勒出锋驭紧凑的侧面线条。

看得到的进步 试驾长安铃木S-CROSS锋驭

  我们试驾的顶配车型配备了尺寸为205/50 R17的优科豪马轮胎,较大的扁平比看上去足够运动。多幅熏黑轮圈更像是改装过,而不是原车配备的。

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  锋驭的尾部造型基本延续了SX4的风格,从后面看他更像是一款标准的SUV车型。造型飘逸的尾灯采用了最普通的卤素光源,车窗上方小扰流板和双色保险杠,成了锋驭尾部的视觉重点。

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