动力输出平顺,高速加速度一般
亮点:动力够用且输出线性,变速箱换挡平顺反应灵敏
不足:高速区间再加速能力一般
北京现代名图在动力表现上给驾驶者的感觉就是起步轻快且加速平顺,油门反应灵敏的同时变速箱在换挡积极性、响应速度、平顺性等方面表现都比较出色。
名图、朗动、索纳塔八动力对比 | |||||
车型 | 名图1.8L | 朗动1.8L | 名图2.0L | 索纳塔八2.0L | |
最大功率(kW/rpm) | 105/6200 | 107/6500 | 114/6200 | 119/6200 | |
最大扭矩(N·m/rpm) | 176/4500 | 175/4700 | 192/4000 | 194/4800 | |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | |
官方/工信部油耗 | 7.3L/100km | 7.0L/100km | 7.5L/100km | 7.7L/100km | |
注:名图油耗为官方数据,朗动及索纳塔八为工信部综合油耗 |
目前北京现代索纳塔八的销量中2.0L车型占据了70%以上,而北京现代名图恰恰就提供了1.8L和2.0L的自然吸气发动机。虽然这两款发动机与朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机同属Nu系列,采用D-CVVT双连续可变气门正时技术,但调教上略有不同。名图的2.0L发动机最大功率114kW/6200rpm,最大扭矩为192N.m/4000rpm;我们试驾的车型所配备的1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm,最大扭矩为176N.m/4500rpm。
名图1.8L车型在起步及低速区加速效果明显,虽没有涡轮增压车型般的强烈推背感,但轻盈快速的表现还是不错的。名图的电子油门反应灵敏且表现细腻,即便油门反馈力度较轻,但无论是低速还是高速行驶都能让驾驶员轻松准确的控制油门深度。这样的表现足以满足家庭用户对动力性能需求,且让驾驶员轻松自如;名图平顺的动力输出,更是很容易讨好乘坐人员。
反应灵敏的不仅仅只有油门,6速手自一体变速箱的表现也让人满意。在一般情况下,变速箱会积极升档,尽可能的节约能耗。只要深踩油门,变速箱会快速响应进行干脆利落的降档;在高速上超车时甚至会连降2个档位提升转速以保持加速度。
由于是自然吸气发动机的缘故,即使油门和变速箱做出的积极的响应,但在高速区间的加速明显不如增压车型。放缓油门深度后,变速箱默默的把档位提升至六档,其平顺性达到了若不看转速连续两次的大幅下滑就几乎察觉不到其换挡的程度。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!