专属中国的欧版索纳塔试驾北京现代名图

2013-12-06 11:53:46 来源：搜狐 发布于: 北京

第 3/5 页：舒适中不缺支撑力，路感较弱: 第 1/5 页：基于i40平台打造，定位更成熟稳重第 2/5 页：动力输出平顺，高速加速度一般第 3/5 页：舒适中不缺支撑力，路感较弱第 4/5 页：内饰规整，空间宽敞第 5/5 页：丰富配置兼顾驾乘人员所需

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舒适中不缺支撑力，路感较弱

　　亮点：源自i40平台的名图继承了良好的稳定性，同时也满足中国用户对舒适的追求。

　　不足：只有2.0L车型配备转向助力可调功能，轻盈的转向让1.8L车型路感比较弱

　　源于欧版索纳塔（i40）平台的名图继承了其稳定性及操控性等特点，于此同时也没忘记目标消费群体对舒适的诉求，在调教上依然偏重于舒适。

　　名图采用前麦弗逊后多连杆的悬挂搭配，底盘的调教紧凑但并没有某些德系车那种硬邦邦的感觉。名图虽然偏重于舒适，但通过稳定杆等方面的调整让其在高速行驶时的平稳度甚至比索纳塔八更好，并线和通过高速弯位时侧倾较小。名图的悬挂在提供一定的支撑力的同时对于路面的细碎颠簸也有着很好的过滤，表现出其舒适的一面。

　　名图在悬挂调教上满足了一般城市及高速驾驶的需求，但碰到略微严苛的考验就暴露出不足。名图偏重于舒适的悬挂在遇到较大的坑洼时会出现较为明显的压缩，因此通过时需格外小心。

现代名图实拍评测图片

　　名图在制动方面给驾驶者的感觉与欧系车相当接近，制动力轻踩即有且具有很好的渐进性。制动踏板的反馈力度不大，加上渐进的制动力让驾驶更舒适轻松，而悬挂足够的支撑力让车身不会出现明显的点头动作。

　　名图配备了MDPS电动助力转向系统，整体来说这套助力转向系统比较轻盈，传递给驾驶者的路感相对来说也较弱。如果对于操控有着更多需求的消费者可选择转向助力可调的2.0L车型，该系统提供3种不同的转向阻尼系数。

　　对于名图的舒适性，不得不提的一点就是其优秀的隔音。名图的发动机盖及后备箱盖都配备了隔音棉，车门采用双层密封条，而且底盘副车架上也安装了阻尼块以减少振动及共振等问题。实际体验时也感受到了其优秀的隔音效果，车辆在时速120km/h时传至车内的只有轻微的风噪和胎噪。

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