空间方面,由于C4 Aircross与劲炫同平台并且轴距相同,两者差异并不大。C4 Aircross的驾驶位头部空间比较出彩,有一拳半左右的富足空间,膝盖处容易被下垂的车钥匙干扰到,如果有一键启动系统就不会有这种烦恼了。
C4 Aircross
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笔者的模特表示,座椅舒适度不错,但是比较宽大,对于身材瘦小的人而言,座椅毫无包裹性可言,如果身材比较魁梧,两侧的较高突起会起到百分百的作用。
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再来到后排,当我正要询问后排空间如何时,模特用一种很销魂的姿态向我展示了腿部空间的充裕度。
C4 Aircross
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C4 Aircross作为一款掀背车,后备箱开口自然不会是问题。C4 Aircross全系车型都带有后排座椅按比例放倒功能,空间比较灵活,加之后备箱比较规整,可以获得非常可观的储物空间。美中不足的是,C4 Aircross的备胎为非全尺寸备胎,是一款横滨的215mm宽胎。
C4 Aircross
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动力方面,C4 Aircross搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW,最大扭矩198N·m,匹配5速手动以及带有6模拟档位的CVT无级变速器。大尺寸的换挡拨片绝对会激起你的驾驶欲望,但是自然吸气的发动机和CVT变速器在加速度上不会充分刺激你的肾上腺素分泌。
C4 Aircross
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C4 Aircross引擎盖内侧带有较厚重的隔音棉,并且周边带有密封胶条来填补缝隙,进一步起到降噪的效果,体现了细节上的人性化设计。发动机声浪不算好听,站在车外的话,发动机启动时的声浪有些单薄,坐在车内的话噪音的处理还算到位。
C4 Aircross
●编辑点评:
雪铁龙首款SUV车型C4 Aircross于北京车展正式上市,售价区间为21.98-27.98万。雪铁龙推出SUV在国内车市绝对算得上是新鲜事,并且外观完全向DS运动系列靠拢,设计师通过细节上的处理给所有向往运动的竞争对手上了一课,相信光凭借出色的外观,C4 Aircross便可在国内车市分得一杯羹。但是C4 Aircross的卖点似乎也仅存在于外观,与劲炫过分相同的内饰不会博得太多消费者的好感。对于它的售价,相信不会有太多争议,22万左右的指导价对于一款进口SUV而言并不算昂贵到无法接受的程度,至于C4 Aircross会在国内车市拼出怎样一片天下,我们大可拭目以待。