法兰西视觉盛宴 C4 Aircross到店首拍

    空间方面，由于C4 Aircross与劲炫同平台并且轴距相同，两者差异并不大。C4 Aircross的驾驶位头部空间比较出彩，有一拳半左右的富足空间，膝盖处容易被下垂的车钥匙干扰到，如果有一键启动系统就不会有这种烦恼了。

C4 Aircross

C4 Aircross

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　  笔者的模特表示，座椅舒适度不错，但是比较宽大，对于身材瘦小的人而言，座椅毫无包裹性可言，如果身材比较魁梧，两侧的较高突起会起到百分百的作用。

C4 Aircross

　　再来到后排，当我正要询问后排空间如何时，模特用一种很销魂的姿态向我展示了腿部空间的充裕度。

C4 Aircross

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　　C4 Aircross作为一款掀背车，后备箱开口自然不会是问题。C4 Aircross全系车型都带有后排座椅按比例放倒功能，空间比较灵活，加之后备箱比较规整，可以获得非常可观的储物空间。美中不足的是，C4 Aircross的备胎为非全尺寸备胎，是一款横滨的215mm宽胎。

C4 Aircross

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C4 Aircross

　　动力方面，C4 Aircross搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩198N·m，匹配5速手动以及带有6模拟档位的CVT无级变速器。大尺寸的换挡拨片绝对会激起你的驾驶欲望，但是自然吸气的发动机和CVT变速器在加速度上不会充分刺激你的肾上腺素分泌。

C4 Aircross

C4 Aircross

　　C4 Aircross引擎盖内侧带有较厚重的隔音棉，并且周边带有密封胶条来填补缝隙，进一步起到降噪的效果，体现了细节上的人性化设计。发动机声浪不算好听，站在车外的话，发动机启动时的声浪有些单薄，坐在车内的话噪音的处理还算到位。

C4 Aircross

　　●编辑点评：

　　雪铁龙首款SUV车型C4 Aircross于北京车展正式上市，售价区间为21.98-27.98万。雪铁龙推出SUV在国内车市绝对算得上是新鲜事，并且外观完全向DS运动系列靠拢，设计师通过细节上的处理给所有向往运动的竞争对手上了一课，相信光凭借出色的外观，C4 Aircross便可在国内车市分得一杯羹。但是C4 Aircross的卖点似乎也仅存在于外观，与劲炫过分相同的内饰不会博得太多消费者的好感。对于它的售价，相信不会有太多争议，22万左右的指导价对于一款进口SUV而言并不算昂贵到无法接受的程度，至于C4 Aircross会在国内车市拼出怎样一片天下，我们大可拭目以待。