在试驾雪铁龙C4 Aircross的这几天时间里,每当行驶在公路上,时不时会遇到路人抛来疑惑的目光,我想这不难理解。因为雪铁龙C4 Aircross具有夸张的外观,确实很容易引起大家的注意。再有就是新车刚刚上市不久,大家对它还不太了解。其实抛开外观以外略显生疏以外,这款车采用了很多我们所熟悉的设计,因为雪铁龙C4 Aircross采用了与标致4008和三菱劲炫相同的平台。
不过笔者在为雪铁龙C4 Aircross应用的成熟平而欣慰时,也不禁为它捏了一把汗,因为三菱劲炫10月国产计划已成定局,雪铁龙C4 Aircross势必会迎接更大的挑战。此次试驾的车型为2.0L自动豪华版四驱。
● 外观:具有极强的视觉冲击力
作为一款紧凑级SUV,雪铁龙C4 Aircross采用了与三菱劲炫和标致4008相同的平台。相比于另外两款车来说,雪铁龙C4 Aircross车身更宽大一些。至于三款车究竟差存在那些差别,我们会在文章最后为您做详细分析对比。
外观上,雪铁龙C4 Aircross具有鲜明的家族化前脸,尤其是大灯造型,虽然采用了较多的线条修饰,但依然保留了雪铁龙的特点。
此外,我们在雪铁龙C4 Aircross身上看到了标志性的一体式LOGO,配合下面的大面积黑色进气格栅,让前脸具有很强的厚重感与视觉冲击力。
雪铁龙C4 Aircross前大灯下方分别设计了垂直进气格栅,两侧各有6颗LED组成了日间行车灯,在提高空气动力学的同时,也保证了白天及夜间行车的安全性。
车身侧面,上扬的腰线与下压的车顶颇具动感。让侧面的车窗面积看上去很小,和路虎的设计很类似。独特的悬浮式C柱设计为侧面增色不少,让车辆的细节更具质感,这样的设计主要借鉴了雪铁龙DS5的设计风格。
雪铁龙C4 Aircross尾部造型圆润饱满,与头部形成了很好的呼应。尾灯组的造型相当有特点,看上去很像数字“7”,它兼顾了动感与时尚感。此外,车身尾部还采用了提升质感的镀铬装饰条。
雪铁龙C4 Aircross采用了动感的18英寸轮毂,配合普利司通的225/55 R18轮胎,无论在视觉感受上或是在驾驶感受上,都有着不错的表现。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。