在这篇文章开始前,我想先和大家讲一个故事。我有一个朋友很喜欢越野车,是非常纯粹的那种越野迷。在他眼中,越野车首先要有大梁(非承载式车身),之后必须是前后整体桥的悬挂结构,四驱形式采用分时或全时,至于差速器锁,有当然更好,没有我们可以后期改装。他说他的第一辆车是北京212吉普,后来换过切诺基、庆铃竞技者、陆丰、陆地巡洋舰等等。虽说车越来越贵,但越野性能未必越来越强;电子设备越来越多,但驾驶感觉越来越不纯粹;内饰越来越豪华,但削弱了人们对大自然的渴望。他说他很怀念212的那个时代,大家平起平坐,以车技论输赢,而不是拼配置。更喜欢开国产车的那种自豪,哪里像现在,一个越野大会,都是美国车或者日本车,你已经看不到咱们自己的品牌了。
从他的话中我们不免会发现一些感伤,还有国内越野迷们普遍对国产车的无奈。以我的观点来看,车型的演变是市场决定的,SUV已经是现在的大趋势,这点无可厚非,越野车无论是从环保或驾驶感觉来看,都将慢慢变为“非主流”。但奔驰现在还有G,丰田还有LC70,路虎也有卫士,JEEP还有牧马人,难道中国人就一定要开外国的越野车,现在这么多家自主品牌的车企,都搞不出一个结构如此简单,技术如此成熟的越野车吗?
如果说造轿车的梦想是留给红旗的,那造越野车就留给北汽吧,毕竟他们有背景,还有造JEEP的经验。北汽BJ40就是这样一款纯粹的越野车,从08年北京车展亮相到现在,虽然经过了5年,但最终他没有爽约,没有被市场挟持。现在他带着自己的量产车来了,来到拉萨,接受我们的考验。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。