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B级车阵营的试水新作 爱卡试驾海马M8

第 4/4 页:前后“独悬”有优势 动力稍弱
第 1/4 页:外观设计中规中矩 缺少突破第 2/4 页:内饰设计中庸但配置丰富第 3/4 页:储物空间并不理想第 4/4 页:前后“独悬”有优势 动力稍弱
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    尽管之前多次报道了1.8L发动机车型,不过据官方消息,1.8L车型将主要面向公务车市场,所以并没有与2.0L车型同时面向普通消费者。那么这款2.0L发动机的新车又会有怎样的表现呢?

海马M8

海马M8

海马M8

海马M8

海马M8

海马M8

    海马M8车身进行了NVH处理,车身、风燥、车门、轮胎、排气、发动机、动力总成以及地盘等8项总成及部位进行了静谧处理,全车20处采用空腔隔断设计,11处采用吸音毡和发泡胶等阻尼材质,前后门也都安装了减震垫等,使得车内的静谧性有了一定的提高。即使是发动机处于一个高转速状态下仍然能够维持一个较为理想的车内环境。

海马M8

海马M8

    结语:作为海马品牌首款中级车,海马M8代表了海马汽车最高的造车水平,对于品牌的提升起到了至关重要的作用。通过实车的体验来看,海马M8相较本品牌的车型有了明显的提升,具备了进入主流自主品牌中级车的水平。而在面对帝豪EC8、长安睿骋等同级别自主品牌竞品,除了配置上有个别亮点之外,部分硬性参数似乎并不占优势。12.68-16.68万元的售价对于海马M8来说更多的是拔高自身品牌价值的表现,但是还不足以跨界与合资品牌紧凑级车型抢占市场。 

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