空间与朗行一致，动力表现出色
空间表现方面，朗境与朗行完全一致，唯一需要吐槽的地方就是，即便在顶配的车型上，我们依然没有看到电动调节座椅，并且后背调节为旋钮式操作方式，虽然能获得比较精确的位置调整，但反复操作起来还是略显繁琐。
动力表现出色 配置熟悉
朗境搭载型号为EA211的全铝缸体发动机，并提供1.6L自然吸气及1.4T涡轮增压两
种排量，这款发动机还在大众家族中的众多产品上服役。与之搭配的7速DSG双离合变速箱，先不论其耐用性，它的换挡平顺性及节能表现已经获得众多消费者的认可。
朗境的方向盘助力整体较为适中，方便在城市中使用，指向精度则较为一般。油门
踏板轻盈，整体感觉和朗行没有太大区别。这款车注定不能提供过人的驾驶感受，这种简单的驾驶表现更能满足普通消费者日常使用的要求。
D挡下，这款1.4T发动机动力输出线性平顺，变速箱早早就会把档位升到7档，不会
给人太躁动的感觉，变速箱的整个换挡逻辑把动力表现控制的四平八稳，上手毫无难度。刹车踏板回馈力度也比较线性，很容易控制。当挂入S档时，朗境的最低升档转速被提高到了3000转，如果深踩油门，可以直逼6000转的红线，再配合拨片进行操作，进一步提升驾驶乐趣。
悬架系统偏硬，有着不错的支撑性，在通过减速带等一些小沟坎时传递震动显得有些直接，车身整体感还算不错，长行程的悬架更处理较大幅度的颠簸表现的更好一些。但动力部分的突出表现已经能盖过这悬挂的一些小小的不足了。
编辑点评：Cross风格已经渐渐的被国内消费者所接收，越来越多的车厂也开始尝试投入产品到这个细分市场，有着轿车的驾驶感受的朗境，加上高于朗行的通过性，再加上个性化十足的外观套件，总的来说，是款不错的产品。但相信会有许多人对于Lavida家族过高的定价有所不满。但不论怎样，朗逸及朗行现阶段每月的销量依然不能阻止其成为该级别最热销的车系，而朗境的推出，对于Lavida家族进一步拓展细分市场还是能起到一定的作用的。
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