重庆复杂多变的路况让初次来到这里的媒体老师瞬间变得不够自信，所以厂方提供的自动挡车型就成为了香饽饽。作为一个在重庆生活过的人来说，我自然也高风亮节了一把，让出了率先体会自动挡车型的机会。不过，在感受完in Call系统后，我还是趁着活动结束之前对CS35自动挡车型进行了简短的试驾。
自动变速箱的换挡手感适中，并没有松旷的感觉。刹车踏板与油门踏板回馈感受与手动挡车型基本一致。电子助力转向低速轻盈，中高速助力力度适当减轻，增加了车辆在高速工况下的安定性。不过，受到重心和车重的影响，车辆在120公里以上时会有一些发飘的感觉。
自动变速箱的表现没有太多出彩的地方，但也不存在明显不足。档位切换过程中的动力中断间隔在可以接受的范围，换挡平顺性也保持得不错。平时正常驾驶时，换挡转速一般在2000-2500转。随着油门开度的变大，换挡转速也会逐渐提升。在全油门的情况下，变速箱会将换挡转速提升至6000转，保证车辆的加速性能。
总体来说，长安对于此次CS35的升级做到了花最少的钱办最多的事。自动挡车型的增加不仅丰富了消费者的选择，也提供了更便捷的驾驶体验。in Call系统的出现会给对手带来更大的压力，也明显提升了CS35在市场中的竞争力。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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