1.3L自动智尚版搭载一台1.3升4NR-FE四缸自然吸气发动机，1.5L自动智尊版采用一台1.5升5NR-FE四缸自然吸气发动机。两款发动机的缸径完全相同，行程有微小差别，从发动机舱看来外观十分相似。
【两车电瓶有所差异】
虽然动力总成略有不同，但两款车型均搭载一台四速自动变速箱，丰田称之为“i-Super AT”。不过即便如此，两款车上的档杆装饰都有细小的差别，顶配车型增加了杠杆头上的银色装饰。
首先我们对1.3L自动智尚版进行测试。我们挂入D档同时踩住刹车和油门进行手动弹射的方式进行起步。起步前，转速被限制在2400rpm左右，松开刹车踏板后的瞬间前轮会经历极短时间的打滑。整个加速过程线性而平缓，除了发动机高分贝的嘶鸣以外，不要指望它给你带来什么推背感。最终的0-100km/h加速成绩为12.54秒，在同级别中属于正常范畴内。
顶配的1.5L自动智尊版在加速测试中表现与1.3L类似，用同样的方法进行起步，转速被限制在2500rpm，比1.3L的转速限制略高一些。起步时同样会经历小幅度的瞬间打滑，加速过程体验与1.3L相差无几。最终的0-100km/h成绩为11.64秒，比1.3L车型略有改观。
制动测试中，两车的表现相似，柔软的悬架调校在紧急制动时会给新威驰带来较为明显的前倾现象。制动踏板的回馈力度偏轻，但实际成绩却不逊色。1.3L自动智尚版的最终100-0km/h制动成绩为39.47米，1.5L自动智尊版成绩同样略占优势，为38.94米，但两者成绩都十分接近，在同级别中较为良好。
受新威驰的整体调校和定位影响，连续绕桩对其来说或许并不是它的强项。柔软的悬架和较长的行程会让车身遭受较为明显的侧倾。转向同样采用了温和的调校方式，并不会给驾驶员提供非常清晰的指向性和反馈，不过只要你找准绕桩线路的话，还是可以比较轻松地应对。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷卡宴轿跑版纯电车型路试谍照图片，新车预计最快将于2026年首发亮相，并计划将于2027年中期上市开售。同时新车也有望在后期，继续以进口形式导入国内市场销售，并保留其燃油版车型同台销售。
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日前据特斯拉工程副总裁Lars Moravy暗示，品牌计划将在今年年内推出更新版Model S以及Model X两款车型，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，最快将于2026年上半年陆续开售。同时新车也将在明年，继续以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
72025-02-25
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新Q9大型全尺寸SUV车型最新消息，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于2026年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及雷克萨斯LX等车型。
作者：爱卡汽车
102025-02-25
目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试，新车将使用Factorial Energy的电池，并配备浮动电池载体。其电池供应商表示：“当电池充电时，材料会膨胀，而当电池放电时，材料会收缩。”为了实现这一点，电池配备了“气动执行器，可在充电和放电过程中与电池体积变化相互作用，从而掌握电池的性能和寿命。”
作者：爱卡汽车
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作者：刘鑫
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