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挑战零下40度 爱卡冰雪试驾全新爱丽舍

第 2/2 页:小排量前驱的雪地感受
第 1/2 页:严寒冰雪 极端体验第 2/2 页:小排量前驱的雪地感受
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    在培训师的带领下我们开着全新爱丽舍(参数|询价)前往深积雪区。当进入深积雪区域时,车辆前进的阻力猛然增大,提速效果也瞬间降低。不过考虑到全新爱丽舍毕竟是一款紧凑级家车,再考虑到雪地胎的阻力,以及积雪的厚度,加上车辆本身的冲击,使积雪聚集到一起,阻力也会加大,综合考量,全新爱丽舍的表现良好。

挑战零下40度 爱卡冰雪试驾全新爱丽舍

    在雪地驾驶除了起步,车辆在转向时也要格外注意。本次试驾的全新爱丽舍为顶配自动车型,车上除EBD电子制动力分配系统外,还配有ESC车身电子稳定系统。在试驾过程中车辆转向不足或出现转向过度时,可以为驾驶者提供有效的辅助帮助。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

    在不启动ESC功能时,驾驶车辆更需要驾驶员来操心,而启动ESC模式后,转向时的正确修正增强驾驶员的信心。但是毕竟是辅助功能,在高速过弯时,车辆发生侧滑甩尾的可能性很大,对于常规驾驶员来说,这种意外的漂移行为是很危险的,因此在过弯时需要做好进入弯道的预判,并提前减速来平稳过弯。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

    在制动方面,全新爱丽舍全系标配了四轮盘刹系统,因此车辆的制动距离和效果都是不错的。当然在配合上提前判断、提前降速以及轻点刹车等做法,可以在冰雪路况的行驶更为安全。当遇到要在冰雪条件下安全行车时,驾驶员对速度的判断和良好控制,是冰雪行车必要手段,否则即使速度快了,在安全上也得不到保障。

挑战零下40度 爱卡冰雪试驾全新爱丽舍

    在调整好心态并掌握了冰雪行车技巧及长期的练习。当遇到冰雪路况及严寒条件冷静处理,并经过专业人士指点后,就可以在雪地上撒欢了,去感受雪地驾驶所带来的愉悦的享受、漂移的快感。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

    经过在大林河上的一番折腾,我们对全新爱丽舍的操控有了更多的信心,也掌握了在冰雪行车时的驾驶技巧,车辆在极寒条件下没有出现任何状况,对全新爱丽舍完成了各种冰雪驾驶的体验结果令人满意。虽然这款车无法与四驱车型还有越野车型的驾驶相比较,但是全新爱丽舍的稳定表现和出色的发挥,达到了其应有的标准。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

    下面就是在开放的道路上进行驾驶体验。在开放的道路上行车虽然没有极限驾驶时的危险,但是由于驾驶车辆要编队行驶,保持良好的车距作为首要条件,然后掌握好车速,并且做好预判,车辆时能够顺利行进的。虽然良好的操控对驾驶员来说是必要的,但是乘坐者的感受也很重要。车窗外的温度已经无法想象,冰霜挂在车窗上显得异常寒冷。全新爱丽舍车型的空调控制区有“MAX”功能键,可调节空调出风量的节奏。前排的温度要好于后排。在车内,空调暖风的输送下,刚才已经冰冷麻木的身体渐渐回暖。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

    在悬挂方面,全新爱丽舍前悬挂采用为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为纵臂扭转梁式半独立悬挂,对于法系车来说悬挂调教偏舒适,这款车在通过冰雪的坑洼路面时起伏度不大,颠簸感不明显,而车辆过弯时倾斜角度也偏小,基本保持平稳状态,这让坐在后排的乘客舒适感较佳。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

      总结:随着夜幕渐渐降临,本次的极寒挑战也将告一段落。在一路领略异域风光的同时,全新爱丽舍的这次敢于挑战的态度,让编辑对于东风雪铁龙全新爱丽舍的造车理念上有了更全面的认识。在冰雪试驾环节中,这款车的稳定和出色的表现,让在场的每个人心中都印证了靠谱的两个字。对于现在的紧凑级市场日益愈烈的竞争,每个厂商的不断花样的造车手段,其实不如像全新爱丽舍一样把基本功做扎实,配置实用且丰富。车辆如产品,造出的品质对的起消费者,消费者同样会在市场上支持这款产品。

东风雪铁龙2014款全新爱丽舍

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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